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某调研机构在网上调研了10万人关于网购的惯，在快递那一栏，调研结果有90%的人表示忍受不了快递要寄送3天以上，其中有14%以上的人表示只能接受12小时之内到货。这份数据代表性是否广泛，我们暂且不深究，但是明显的趋势是：人们越来越期望更高的物流效率，期望想到就要拿到。这是每个人能直接感受到的。消费者对速度的要求，迫使着贸易企业、各大品牌、台商在物流仓储上下大工夫，也间接裹挟着第三方仓储物流企业大幅度提率，毫不夸张地说，第三方仓储物流行业已经正式开始了效率的无限战争，战争规则很简单：快则生，慢则死。
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邮政局局长马军胜在今年邮政管理工作会议上表示，要引导和支持更多企业参与绿色快递行动，推广应用可降解塑料袋等环保包装产品，加强物料管理和先进包装技术应用，进一步降低单位快件包装耗材。阿里巴巴集团董事局马云也在上表示：未来的快递业，快保证不输，绿才能赢。快递业的迅速发展，海量的包装拉动了产生量的快速增长。有数据显示，在我国特大城市中，快递包装增量已占到生活增量的93%，部分大型城市也达到了85%至90%。
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物流业景气指数分析2018年6月份物流业景气指数为54.9%，较上月回落1.2个百分点;仓储指数为48.7%，较上月下降1.8个百分点;公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.74%。社会物流总额增长稳适度据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年上半年，社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。

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夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。