这几天，李克强总理的非洲之行引起世界高度关注。约500名经济界代表陪同访问、召开海外民生工程座谈会、宣布中非共建高铁交通网……经济色彩极为浓重。

　　建设丝绸之路经济带,实现与周边国家基础设施互联互通,离不开中国建筑企业走出去。近年，我国企业在海外屡创佳绩，越来越多的企业迈上国际舞台。对此，专家学者提出,工程承包企业应走出去进行基础设施建设,带动当地经济发展,在微观层面拓展经济外交。

　　建筑企业走进非洲

　　新兴经济体正处于快速增长期,对基础设施建设有刚性需求。不少国家制订了引进外资发展本国基础设施的庞大计划。

　　数据显示,到2015年国际建筑业总产值将达到4万亿美元,年均复合增长率7.5%。我国在基础设施建设领域积累了丰富的经验。建筑企业走出去承接建筑工程项目大有可为。

　　以中国交通建设股份有限公司(简称中国交建)为例,自2004年正式进入非洲安哥拉市场以来,中国交建已在安哥拉签署项目25个,其中,安政府现汇投资项目16个,中安政府间贷款框架项目8个,在安外国公司项目1个。

　　10年前,安哥拉内战结束不久,许多基础设施损坏严重,亟须在北部石油主产地建设一条运输通道。安方将该项目命名为211并纳入中安政府贷款框架下,进行有限邀请招标。该项目采用EPC(设计、采购、施工)总承包的模式进行。

　　按中安政府合作框架的要求,这次竞标在中国国内的建筑企业之间展开,并且资金掌握在中方手里,资金回收有保障，因而市场风险低、效益高。最终中国交建在竞标中胜出,成为进入安哥拉市场的第一个基建项目。

　　2008年项目主体完工,安哥拉总统出席竣工典礼。该项目为中国企业在安哥拉市场树立了良好品牌形象和声誉。2010年中国企业在安哥拉新签承包工程和劳务合作合同金额已达37.32亿美元。

　　走出去,走进去,走出来

　　建筑企业进入海外市场一般分三个阶段：走出去，走进去，走出来。

　　中国交建人力资源部总经理杨永胜分析,企业可首先借助政府间关系选择低风险模式进入海外市场,熟悉当地市场,积累国际经验。在站稳脚跟的情况下,积极参与市场竞争,树立品牌声誉、扩大影响力。最后深入扎根海外市场并充分属地化经营,以其为平台辐射其他周边文化、政治背景相近的国家,形成以点带面的效果。

　　中国企业过去主要凭借成本优势走出去进行劳务承包、工程承包。最近几年中国企业的成本优势迅速消减,但技术、装备和管理优势迅速提升,可以大量承揽EPC项目。

　　中国路桥总经理卢山说,过去国外监理公司对中国企业不断挑毛病。现在中国企业把国内基础设施建设上的管理经验、人才优势带到竞争市场上，核心竞争力大大提升。国外公司主动要求合作，在监理上分一杯羹。

　　开拓经济外交

　　随着走出去步伐加快,中国建筑企业已深度融入当地经济发展。

　　上海交通大学安泰管理学院教授井润田表示,我国企业进入国际市场后,怎么尊重当地习俗和价值观，如何实现与当地经济共同发展至关重要。这不仅是企业核心竞争力的体现,更是微观层面的国家外交。

　　卢山说,与上世纪80年代、90年代简单被动承包工程不同,现在中国企业走出去进入了新阶段,参与当地的交通规划,带动整个区域经济发展,把中国的技术和标准带出去。

　　未来需将助力企业“走出去”作为我国外交特别是经济外交的重要战略。

　　国务院发展研究中心企业所所长赵昌文认为,构建并保持与东道国良好的双边关系,维护合作共赢的大环境,是对企业走出去最有力的支持,也是消除对中国企业走出去诸多误解的根本途径。

　　与单纯销售产品不同,大型工程项目建设要特别强调本土化,和当地政府有效沟通,与当地经济建设有机结合。

　　国家发改委国际合作交流中心能源所所长王进举例说,美国企业进军海外也得到美国政府支持。我国应加强协调，在助力企业走出去方面形成合力。

　　国际市场上的竞争已不仅是企业与企业之间的竞争,更是国家与国家的竞争。

　　对此，中国人民大学商学院副教授叶康涛认为,从成本优势走向管理优势之后,再下一步将进入国家优势阶段。中国品牌、国际形象的改善,对企业核心竞争力的形成至关重要。

　　除了国家支持外,未来企业需要完善治理结构和组织结构,赢得国外消费者、投资者和当地政府部门的支持。