NGK LFR6CGP 1483铂金火花塞 商品规格:单极 铂金 包装:4支/盒 价格为一支的单价 内藏5千欧姆的陶瓷电阻体,降低点火时发生的点火电波杂音,可以除去混入汽车收音机,移动机通讯设备和汽车电话等的电波杂音,另外,能防止控制发动机的电脑因电波杂音引起的误操作。 为了使中心电极部分大量的热量尽快散去，在中心电极上到中心电极的顶端嵌入了铜芯而形成（嵌入铜芯）的构造。 高温下的绝缘体、导热性卓越，具有很强的抗热冲击（急热、急冷）性能。 用特殊粉末将绝缘体和主体金属部件连接在一起，具有优秀的气密性，构造上也很结实 使用特殊镍合金电极，具有优秀的耐用性。综合以上特长，从结构设计上力求使发动机做到从低速到高速都以最大输出功率进行运转适用范围 请参考 NGK火花塞车型对照表 ，根据您的爱车选择合适尺寸。注意事项火花塞拆装注意事项 拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。 发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。 螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。 安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。 应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。相关介绍 NGK火花塞的质量、性能在全球范围内的汽车、摩托车、通用发动机厂家中享有盛誉。在日本国内，丰田、日产等的所有汽车、摩托车厂家都在使用。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特和其他主要汽车、摩托车厂家几乎都在使用NGK火花塞，而且北美3大汽车巨头（通用、福特、戴母勒-克莱斯勒）也正在使用NGK火花塞。纵使在世界赛车中，夺冠者也不泛使用NGK火花塞。而且代表赛车最高水平的1级方程式比赛、WRC世界拉力锦标赛、美国顶级的国际汽车大赛、WGP摩托车大赛的所有参赛车队几乎都使用着NGK火花塞。相关推荐 除了NGK火花塞，关于汽车火花塞方面还有许多知名品牌的产品供您选择：博世火花塞，DENSO火花塞等等,详细的产品信息请点击相关链接。