【使用方法】 1、 将原车三元催化拆下(或只拆开前端); 2、 打开包装,去掉锡纸,将金属丝拉伸开一定程度; 3、 将软载体用螺丝刀平铺在三元催化载体前端,若三元催化载体缺失,则拉伸后直接放入,三元催化器后加装特制卡子(卡子随产品配套提供); 4、 将三元催化器装回原车; 5、 发动汽车,将怠速稳定到2500-3000转左右5-6分钟,将汽车温度提升,然后上线检测,中途汽车不要熄火。 【用量】 金属软载体装入数量根据三元催化损坏,失效的程度或者检测站检测数据决定。一般情况下,超出限值一倍以内的放1—2个,超出一倍以上的放3—4个,载体缺失的放5个左右。 【优点】 1、金属软载体二代继承一代的优点,对一代的制造工艺精益求精,使贵金属融合载体更充分,效果持久性更好; 2、金属软载体二代适用于任何车型,操作方便快捷,耐久性强。 【汽车尾气超标治理】 一般是三元催化故障或者老化,随着车子的使用年限不断增长,三元催化出现严重老化、缺损导致汽车尾气不合格。 通常,尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。当一台车尾气超标时,必须要区分清楚,究竟是发动机工况不良?还是三元催化器效力低下?这从尾气检测报告单数据上可以大致(不是绝对的)做一个判断。尾气检测通常是三个指标,CO,HC和NOX ,采用双怠速法检测的,没有NOX这一项,但有过量空气系数λ这一项。如果其它指标超而NOX不超标,或者过量空气系数λ不合格的,就可以初步判定是发动机工况不良。如果CO,HC不超或超得很少,仅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒,老化,一般无须修车,在老化的三元催化表面喷涂尾气治理套装即可,如果三元催化载体缺失加金属软载体就可以解决。对于发动机工况不良的车,必须要进一步处理,有时是因为积碳太多,发动机太脏导致的,用摩克动力引擎清洁剂 进气系统清洁剂就能见效。