中山无杆气缸,进口无杆气缸,东莞无杆气缸，15989930742 侯S。

　　无杆气缸多点定位操控怎么实现?

　　多点定位无杆气缸，在操控方面是综合了气缸的疾速反应，频率高，运用寿命长等特色。在现场操控是电机处在被迫的情况下由气压来完结疾速抵达指定方位。在转换为伺服电动缸变为自动股动齿轮及齿形带完结精细定位。这样能够起到运动速度快操控体系简略寿命长。在定位需求在0.3MM以上行程需求长，速度需求高的场合运用。

　　运用同步带气动无杆气缸，是应用在直线螺杆无法满意的疾速工况，频率高噪音小的场合。在欧洲广泛运用的驱动机制。操控直线运动。有着“高线性速度”、“高加速率”、“长冲程长度”、“重复性好”、“高职责周期”。AIRTEC无杆带气动驱动执行机构能够完结。每秒3.8米-每秒5米直线动作。AIRTEC无杆同步带气缸之身具有较高的承重才能。若是超出之身的承重才能。

　　驱动轴上配有能够同步运用数个气缸的衔接设备，若是需求更高的载荷或许一起驱动数个部件，就需求装置两个带有齿形带的滑块，因为传输给轴的力不会滑头，那么就能够在定位体系上辅佐装置译码器，经过装置第二个齿形带，运用滑块沿切线方向进给，所以就需求一个中心夹紧的长行程爪钳。

　　无杆气缸气动操控回路

　　(1)气动回路中，二位三通阀是可通式的，当无杆气缸前行时，碰动二位三通阀，二位三通阀起作用换向(即气路接通)，操控气控二位五通阀换向，使得定位气缸伸出，当无杆气缸从最终一个工位回到原始方位过程中碰动二位三通阀，时它不起作用(即不换向)，不会导致定位气缸的伸出。

　　(2)气动回路中，疾速排气阀的作用是，当二位五通电磁阀换位，操控无杆气缸前行时，无杆气缸前腔的气体经过疾速排气阀排出，不会导致气控二位五通阀的换位，使定位气缸误动作。而当无杆气缸撤退时，排气阀不起作用，操控无杆气缸撤退的压缩空气一起使得气控二位五通阀换位，使定位气缸回缩。

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