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批发电装(DENSO)高效能铱动力铱金火花塞 IKH20-5344(4支装)

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品 牌: 电装Denso 
型 号: IKH20-5344 
规 格: IKH20-5344 
单 价: 55.00元/支 
起 订: 20 支 
供货总量: 10000 支
发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
所在地: 广东 广州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2014-12-16 18:04
浏览次数: 761
询价
公司基本资料信息
 
 
 
【批发电装(DENSO)高效能铱动力铱金火花塞 IKH20-5344(4支装)】详细说明
产品名称:高效能铱动力铱金火花塞产品品牌:电装(DENSO)产品编号:IKH20-5344产品产地:日本适用车型: 标致/雪铁龙/丰田/日产等(详见适用车型表)产品毛重:0.22kg包装尺寸:88mm*26mm*105mm产品热值:20产品类型:铱金火花塞电装火花塞优质、精细、严密的内部构造,为您的爱车提供强劲动力。1、陶瓷绝缘体:全面采用5山波纹,降低电压损耗,防止不规范火花,优良的电绝缘性、耐久性、热传导率。2、终端。3、密封圈。4中轴(杆):其下方的玻璃棉密封使热 值偏差小,保持良好的密封性、持久性、热传导率。5、外壳:高耐腐蚀的镀镍表面。6、电阻:采用5K 电阻,减轻电波杂音。7、金属垫板:防止燃烧气体漏出。8、电极: 热特性广泛,从低速到高速形成稳定的、强烈的火花。9、护壳。10、中心电极。11、接地电极。12、点火点。1、独有的特殊构造,是唤醒引擎进化的新时代火花塞采用世界上最小直径的超精细0.4mm新型铱合金中心电极,接地电极前段被切割成锥形形状,接地电极内侧独有的U形槽设计,铱动力铱金高性能火花塞独有的特殊构造,是唤醒引擎进化的新时代火花塞,为发动机提供源源不断的强劲动力。2、点火迅速,提高不同层次点火力度,点火性能大幅提高接地电极前段被切割成锥形形状,通过降低冷却作用,从而使点火性能大幅提高。近似于流线型的锥形形状使混合气顺畅流动,实现稳定点火。接地电极内侧独有的U形槽设计,以确保足够大的空间,保证火焰核的形成。不扩大火花隙,保持低点火电压的同时,实现了优越的点火性能。3、实现高灵敏度,提高加速性能,给爱车提升一个档次为提高点火性能,使中心电极相对于标准型更加突出,由此可改善加速器灵敏度,提高车辆加速性能。在更广范围驾驶条件下,能使燃料充分燃烧,增强了发动机的启动性和加速性能,给您的爱车提升一个档次。4、提升动力,运行平稳,提高耐久性采用世界上最小直径的超精细0.4mm新型铱合金中心电极,使中心电极顶端极细化,在各种驾驶领域中都能提高动力,降低了点火电压,使点火性能大幅度提高,减少失火及点不着的现象,保持良好的燃烧状态,从而提高发动机动力。电装公司的铱合金技术已在日本、英国、美国、中国、韩国等地取得了专利权。5、爆发力强劲,节省燃油,降低油耗经试验证明,铱动力铱金火花塞具有优异的点火性能,怠速状态下即可点火,使发动机性能得以发挥。强劲的爆发力和加速性能,对电压要求低,在提升车速和保证发动机稳定工作上会达到最理想效果,从而节省燃油,降低油耗。6、内置可信性较高的高性能单片型电阻,防止对电子仪器的干扰銥动力火花塞所有型号内装有5K 高性能电阻,而且内藏可信性较高的单片型电阻,可防止对电子仪器的干扰,消除杂音电波。7、采用光泽的、耐腐蚀性极强的光泽镀镍,顶端全周激光焊接铱合金顶端部分采用了具有较高可信性的全周激光焊接,可适用于各种行驶条件,同时外壳采用高光泽镀镍,具有极强的耐腐蚀性。绝缘体材料依据相应热值设计而成,满足低热值火花塞的自助清洗功能和高热值火花塞的耐热性的热值特殊要求。电装与其他品牌火花塞的热值对照热值是指火花塞受热后的散热量,热值的高低与燃烧室的温度和火花塞的设计直接关系。散热量大的称为高热值(冷型),散热量小的为低热值,现在汽车全部采用冷型火花塞。品 牌 热 值DENSO 14 16 20 22 24 27BOSCH 9 8 7,6 5 4 3NGK 4 5 6 7 8 9CHAMPION 16,14 12,11 10,9 8,7 6,61,63 4,59特别说明:1、镍合金火花塞1盒为10支装,每单支一个独立包装,4支需拆盒零售,无外包装盒,铂金、铱金火花塞1盒为4支装,每单支一个独立包装,同时有外包装盒。2、4缸发动机需购买1套,6缸、8缸发动机购买两套,12缸购买3套。3、务必注意不要使火花塞掉落在地板或坚硬物体上,这样会造成火花塞内部龟裂和火花隙改变,从而损害火花塞性能。4、火花塞安装应由经过培训的专用人员操作,使用对应的专用六角扳手,以防损害绝缘体。5、不要使火花塞外侧油渍等进入引擎内部,不要使用螺纹润滑剂,以免发生拧紧过度,造成漏气等现象。应按标准力矩拧紧,过松同样会造成漏气。6、安装时请确认发动机侧的安装面是否清洁,确认垫圈是否存在后,装入火花塞。7、安装时火花塞应垂直,使用正确扭矩和旋转角度,以免损害火花塞螺纹,伤害发动机。
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