集装箱干燥剂应用知识

一. 序言

随着世界经济的迅速发展，国际间的贸易来往日趋频繁，集装箱海洋运输因其成本优势成了国际贸易领域最重要的货运方式。然而，集装箱在海洋运输或存储过程中，货柜往往会经历海洋高湿气候及较大的昼夜温差变化。白天密封在货柜内的富含水气的高温空气，在夜间由于温度降低水气达到超饱和，集装箱内的水蒸气就会凝结成水珠，这就是俗称的"集装箱雨"，这种液态的水会对集装箱内货物或货物的外包装产生严重的影响。

二. 相关概念

• 相对湿度（Relative humidity）
• 绝对湿度（Absolute humidity）
• 露点（Dew Point）

  三.集装箱雨的产生与解决办法

  在上面的序言里面，我们提到“集装箱雨”，集装箱雨产生的原理跟我们日常生活中遇到的一种自然现象其实是一样的，那就是“露水”的产生。白天的温度较高、夜间的温度下降，空气当中的水蒸汽就会变成水珠，形成露水。

  在集装箱远洋运输或储存过程中，往往会经历海洋高湿气候和较强的昼夜温差变化,不同温度条件下,绝对湿度是不一样的(见附表 常用温度下的绝对湿度表 )。我们下面从理论上举例来阐述露水产生的原因和过程。

  • 例一
  • 例二
  • 例三
  • 例四
    
    

    综合以上例子看出，利用干燥剂吸收空气中的部分水分，降低集装箱内的露点温度，从而防止结露的产生。通过防止集装箱内结露，从而解决了集装箱因受露水影响而发生的货损问题。

    四. 如何看待集装箱干燥剂的作用：

    关于集装箱干燥剂的作用，在研究了铁制集装箱这样一个巨大而又特殊的容器后，我们认为：集装箱干燥剂的根本作用不在于控制集装箱内的湿度，而是起到降低露点温度的作用。
    

    常用的集装箱不是一个密封的环境，而且也不可能是一个密封环境。集装箱运输过程中一般都会经历比较大的温差环境，如果集装箱是密闭的，集装箱肯定会因为热胀冷缩而产生变形。我们注意到，每一个集装箱的四个角附近都有透气孔，这些透气孔的作用就是来平衡热胀冷缩所产生的压力变化的。

    因为有了透气孔的存在，集装箱内部的空气与自然界便形成了互通。那么外界的湿气也就会不断的进入集装箱内。

    五. 集装箱内干燥剂用量的确定：

    集装箱因其所处环境的多样性和不确定性，很难精确的计算出用量。海运的路线、航行的季节、货物的包装及货物的种类、干燥剂的吸湿能力都会对干燥剂的用量产生影响。
    一些塑料制品、泡沫、纸张、木材、棉布或是纤维中都可以吸附水气，木头、棉花或是纸张都可以吸纳14%或是更多的水气。一些泡沬可以容纳10%的水气，当放置干燥剂后或当温度升高的时候，这些物质中的水气就会被释放到大气中。那么在计算干燥剂的用量时必须将这些水气计算在内。干燥剂能从这些包装材料中吸附多少水气主要取决于这些物质本身对水气的吸附能力、干燥剂的使用类型和用量、干燥剂本身已经吸了多少水气和当时环境的温度。

    例如，产品是放置在棉质产品中，这种棉可以容纳其自重5%－10%的水气，棉的大部分水气结构松散，胶棉中的湿气会自然释放到大气中以达到新的平衡点。这种情况会持续到干燥剂中的水气，棉中的水气以及空气湿气一致的情况下会停止。干燥剂有吸湿能力比起棉质产品要好的多，它吸收棉中水气一直达到水气饱和为止，或是吸到没有多余水气为止。

    有些货物可能是太潮湿了，而相对有限的干燥剂就起不了很大的作用，可以根据集装箱内的潮湿程度使用适量的集装箱干燥剂，潮湿问题是完全可以解决的。Absortech系列干燥剂具有较高的吸湿性能，用在装载有如咖啡豆，木头和纸制品等易吸潮货物的集装箱内时效果非常理想。

    常用温度下的绝对湿度表

    单位：克/立方米