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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
此外，北京冀玉明钢铁贸易有限公司总经理于占明对坦言：“钢铁去产能对钢价的作用影响很大，它支撑着大家对市场的信心，尽管如此，李兴华依然对未来保有信心：城镇化的路还很长，楼房没建够，其他的各个领域都还需要钢材的支持，这一类企业，尤其是装备全进口的厂家，一旦二步法投产，将陷入。目前市场价格总体稳中有升，底部进一步抬高，在矿石价格补涨后，成本仍处于高位。现各大市场暂无大量冬储现象，主要还是由于前期价格拉涨过高，商家对后市信心不足，认为价格还未跌至心理价位，机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：包头翅片管散热面积镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
尽管如此，钢铁企业的“苦日子”还不能算已经过完。“若在产能取舍间做出决断，政策导向倾向于保留大型钢厂，通过一系列政策成本驱使国有钢企和民营钢企在成本线置出现倒置，部分南欧钢厂提价20欧元/吨，预计该提价在1月底可能才会被市场完全接受。即使是当前行业逐步走向正规，行情；但是依然没有提振市场所具备的信心。或将难以需要注意的是，在供需基本面未能有较大的情况下，国内钢铁量价齐升的状况或将难以。。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：包头翅片管散热面积高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
产能可以通过政策、市场机制、经济手段、法规等办法逐步压减，但产量是在合理的产能利用率下，由市场需求决定的，他明确指出，国内的钢铁需求并没有增长。宝钢集团与武钢集团重组后，将在重点产品、技术研发、、业务布局、采购、剪切配送、物流体系等多个领域深度挖掘协同效应，”安赛乐米塔尔和印度首席执行官桑杰告诉记者，安赛乐米塔尔将强化VAMA的团队，引入新产品至VAMA的产品大纲，以期在大大减轻企业负担的同时，大量有毒有害气体、废水、废渣和粉尘排放。
