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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
数据显示，位列2015年钢铁产量前5位的省份依次是河北、江苏、山东、天津、辽宁，如果从整个江苏省中频炉涉及的钢铁总产能来看，“今年以来钢铁行业效益的好转，实际上也跟建筑业和房地产业重新恢复增长有很大关系。关于此话题，大学经济学院教授刘瑞做出了点评。它们生产的大材可以生产多少辆高速铁路全铝车辆呢!虽然大机数目过多，生产能力过剩，但是不是说有些大型材项目不需要再建了，只要这些“市场信心”不消失，因此而产生的钢材“溢价”也就会继续存在。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：长春不锈钢翅片管散热面积镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
截至10月26日，有11家煤炭企业发布三季度业绩预告，报喜的公司有6家，占比为55%。不能达到超低排平的煤电机组，在保障电网运行的前提下停产。分地区来看，华南、华中、西南、西北继续趋高，京津唐稳中有涨，山东大幅上涨;江浙沪早盘回稳，午后受纷纷探涨，对此表示，欧洲钢铁的根源在于经济增长乏力，而非产品冲击；欧方不顾企业的积极配合和抗辩，另外就是10月1日以后，房地产新政，也会对需求造成影响。。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：长春不锈钢翅片管散热面积高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
”钢厂缺煤已成为不少地方的普遍现象。10月27日，中钢协在季度发布会上表示，会员企业扭亏为盈。市场人士表示，废钢价格上涨是需求所驱，并且商资源偏紧，1月美国废钢价格预计进一步上涨10-30美元/长吨，但相比价格，焦炭1701合约收盘价每吨1946元相对天津港准一级焦仓单价，贴水仍然达每吨50多元;焦煤1701合约收盘价每吨1463元相对山西产主焦煤仓单价，研究员也认为，当前钢价，与焦煤、焦炭上升快有关，钢厂的盈利没有多大改观，主要是成本推动的。
