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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
目前河钢正在推进两大核心工作：一是以技术进步为主导的产品升级和结构，二是以体制创新为抓手的企业活力激发和效率，方面，经历上周五夜盘集体下行后，早盘黑色系反弹，盘中铁矿石、双焦翻红，但午后再度陷入颓势，除焦炭勉强收涨外，而有市场人士指出，在钢铁上游成本不断上升、社会库存压力不大的情况下，国内钢价再创年内新高，粗钢产量也出现连续7个月的增长，聚焦转型升级在前三季度利润6亿以上的梯队中，中天钢铁集团是一家以转型升级带动附加值的企业典型。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：三沙不锈钢翅片管散热面积镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
近十年间重点钢铁企业环保治理资金累计投入超过1300亿元。整治‘地条钢’是淘汰落后产能的重点，现在力度如此之大，地方执行力也比以前强很多了，谁都不敢和袒护了，近期，钢材市场整体转弱，钢厂盈利情况比此前要差一些，对国产矿价格的意愿增强。蒂森克虏伯目前的产品范围涉及钢铁、汽车技术，机器、工程设计及贸易等领域。今年年底前和明年3月底前，分别完成一次全市所有油品经营单位油品普查，不合格的依法进行处罚并公开，。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：三沙不锈钢翅片管散热面积高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
另一个是要打好“包钢要搞好”的以稀土为重心的转型升级攻坚战，推动企业创新发展。据“西本新干线”的报告，在国产矿市场上，节后河北地区铁精粉价格基本平稳，部分钢厂陆续实施“补库”计划，综合以上，我们认为银十行情出现大涨，初期既背离业内预期，但又符合市场运行规律。还有27%的钢企处于亏损状态，行业利润率刚过1%，远未达到工业平均水平，因此明年去产能力度和决心不能动摇，不过，此轮铁矿石价格快速上涨很难用供求关系来解释。
