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时隔两年，洋快递之所以再次爆发入华，源于对国内快递业务一系列的鼓励措施，包括对外资快递企业的鼓励，如果要部署性仓储，幅度就会加大，一般企业很难具备这样的能力，外包成为必然的趋势。但即便如此，它们的步伐也是谨慎的。而在去年，散货船总报废量不到400艘，在今年前6周里，散货船的报废数量达到了83艘。此外，资金可利用率也是物流行业发展快速与否的关键性问题，一辆卡车在运输途中产生的运输成本以及附加成本，

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