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申通则为48个。尽管收购这些重资产会让企业看起来更加笨重，但实际上规模化的干线运输，能让单次运输成本更加可控。如果装载率能够保持稳定，单票成本就会下降。兴业的报告显示，目前快递单票成本主要来自于干线运输成本以及转运中心成本。假设重资产经营有机会让加盟制快递公司一并节省这两大支出，那单票成本的下降就离不开枢纽直营化的推进。以中通取得的成果为例，2017年中通单票干线运输成本0.77元，同比下降6.6%，较低17.20%;转运中心成本0.39元，同比下降8.6%，较低23.53%。

深圳正华物流有限公司在广大客户心中树立了极好的企业形象。  服务承诺:全天24 小时提供优质的服务 经过十几年的发展现已拥有大、中、小型车辆258台，收发货场地1000多方米，专用货物存放仓库5600多方米,为企业、商场提供24小时仓储,中转配送服务。

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新闻：福建泉州到宜昌物流回程车出租回头车而且，在填快递单时，记者也未用真实姓名，仅填了一个姓氏，快递员查看后并未要求记者填写完整信息。在市区几个快递派发点的一大堆快递包裹上，记者看到，上面各种各样的快递寄件人名称，有的只填写简单的名字，有的则只填写电话号码，甚至有些店家干脆在寄件人一栏写自己的店名，很少有将寄件人名字或者地址写清楚的。市民担心信息泄露填单时几乎不写实名采访中，大部分市民对于快递实名制表示支持，也不希望这样的制度后流于形式。