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目前，我国多式联运发展水仍然较低，运量规模仅占全社会货运量的2.9%;运行效率不高，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30%。欧美经验表明，多式联运提高运输效率30%左右，将减少货损货差10%左右，降低运输成本20%左右、减少公路交通拥堵50%以上。据有关测算，我国铁路、水运和公路单位周转量运价(普货)比约为1∶0.13∶2.6、能耗比约为1∶0.7∶5.2、碳排放比约为1∶1.3∶10.9，通过多式联运将更多中长距离公路货运转向铁路和水运，将产生非常可观的经济和社会效益。

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新闻：安徽池州到衢州返程车顺风车出租价格合理更往深了说，看待铁路改革，我们不能仅仅看到它的巨额，而看不到之外的长远建设和其带来的效益。简单来说，就好比如今有两户人家，都是搞运输过活儿，一家用的是手推车，效率低，家底没几个钱，当然也没有;而另一家想发展，便拿出挣来的10万元，又贷款10万元，买了一辆汽车。此时，全村哗然：一户人家居然有10万元的负债，哎呀，这可怎么得了!这个时候，人们就犯了短视的错误他们看到的全是10万元的，却没有看到这辆汽车，更没有看到这辆汽车可能带来的长期效益。