新闻：泰州到四回头车顺风车出租公司
在国内流通领域，成本高、效率低是一大顽疾。尽管随着物流行业升级、电商迅速成长，近年来我国流通和效率逐步提升，但总的看，流通不畅仍是推高商品终端价格、阻碍居民扩大消费的关键因素。那么，目前国内的流通成本有多高?一件商品从出厂到消费者手上，各环节成本的比例是多少?流通的堵点究竟在哪里?流通降本增效还有多大空间?是不是主要靠电商就能解决?打破流通肠梗阻，该从何处发力?近日，带着这些问号，本报记者分赴北京、南京、杭州、郑州、长沙、青岛等地，对37家生产和流通企业进行调查，并走访了部分消费者。

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新闻：泰州到四回头车顺风车出租公司实际上，各地已经在逐步加强对冷链物流基础设施的支持力度。以泉州为例，该市对于在农村建设低温仓储、购置带有统一标识的冷藏货运车辆、建设农村冷链物流配送体系的项目，由市商务局按不高于新增投资额5%、单个企业50万元予以补助。冷链基础设施成本较高。快递企业想要进入这个市场，搭建网络，可以通过与社会资源合作的方式实现。刘龙昌告诉记者，顺丰速运进入冷链物流较早，发展也比较成熟。日前，由仓储与配送协会搭台，正协调顺丰与一些冷库企业进行合作。