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但由于地方未能出资回购这8公里高速连线的路权，封闭胡市收费站的原方案未能获得省交通运输厅批准。因此，在8公里高速路连接线的产权主体和收费性质至今未变的情况下，投资方川南公司沿袭以前的收费并无不妥。后1公里尴尬如何化解?支招：四套方案推动胡市融入城区收费实质没变，但以前是8公里收费5元，没引起多少反响;现在变成1公里收费5元，一下子成为关注焦点。刘表示。记者了解到，厦蓉高速隆纳段是在1999年9月建成通车的。

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