新闻：潮州到朝阳货运专线!不妨逐一来看：上市与退市2018年1月16日，德邦敲响了上市的钟声，历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号，同时德邦也成为家国内IPO快递股。普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市，完成了私有化进程。无论上市还是退市，都取决于公司长远的利益与战略目标。（罗戈网www.logclub）德邦经历了三年才成功IPO，已为时不早，在7月也宣布更名为德邦快递，德邦选择把重心放在3-60KG的大件快递上，目前是好是坏定论还尚早，德邦也有德邦的想法，毕竟目前零担业务增长缓慢，安能、百世快运、壹米滴答等企业已迅速崛起，快运市场也不是前几年那个战场了。

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新闻：潮州到朝阳货运专线!在尾气催化剂回收再利用方面，上市公司贵研铂业将在这片蓝海中大显身手。有报道称，其贵金属二次资源回收项目预计将于2015年全面达产，形成年处理3000吨物料，年回收5吨铂系金属的生产规模，成为国内最具竞争力的贵金属回收平台。在电子废弃物回收再利用方面，同为上市公司的深圳格林美则当仁不让，成为了开采“城市矿山”股。早在2005年，格林美就在湖北荆州建成了首条电子垃圾贵金属生产线，产能达到每年2吨。虽然生产线从建成之日起到现在，受跨区域回收成本过高、行政干预过多等影响就从未“吃饱过”，但这丝毫不影响其成为电子废弃物处理产业的一座里程碑。在物流行业，局部领域的专才很多，但具备跨领域知识而且又能有效多方面协调推进的人才不多见。仓储操作、运输操作、进出口申报、国际贸易、自动化/智能化设备、操作系统应用及优化、跨部门协调、时间及进度管理、现场管理、成本管控等等，是一个优秀的合约物流执行人才/团队所应具备的知识及能力。1月22日，物流地产巨头普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市，标志着普洛斯的私有化进程全面完成。背后的一个关键人物便是普洛斯CEO梅志明，2017年普洛斯宣布私有化要约，梅志明联合财团116亿美元进行收购。5年间回收率还略有下降，可见企业对于从尾气催化剂中回收铂族金属并不十分热衷。但是从1999年开始，铂金价格开始了一轮为期10年的增长过程，尾气催化剂的回收率也随之进入了一个大幅增长的阶段。2003年尾气催化剂回收率接近40%，2008年金属价格到达顶峰的时候，尾气催化剂回收率更是高达60%，汽车尾气催化剂回收再生产业随着金属价格的飞涨而兴旺发达起来。但是从2008年国际危机爆发开始，随着金属价格的下跌，汽车尾气催化剂回收率也随之下降，2012年尾气催化剂的回收率又降回40%左右。打造一个高效低成本的运营系统是每个物流企业的目标。物流园区的规划设计对物流企业的重要性是显而易见的，用科学的方法进行指导和分析规划设计尤为重要。本文主要对物流园区规划设计的要点进行了分析。目前，物流园区以楼房库和平房库为主要建筑形式，国内在物流园区的建设水平和研究方面与国际先进技术国家存在一定差距。随着社会发展的需要，出现了大跨度、高空间、坡道运输等多种形式的仓库，同时也引入了绿色、智慧仓储的理念和技术等。