新闻：金华到廊坊返程大货车出租公司
早期国内企业很在意成本控制，并不愿意花太多钱在物流仓储之上。而国内的资本也不屑于进入这块领域。X先生表示：相反，外资企业在这一领域更具有前瞻性，看中的就是物流地产风险低但收益稳定。2003年，普洛斯进入，将的物流仓储带到了各地。此后的十多年时间里，国内物流地产领域经历了从零开始的高速增长。直到现在，在整个国内物流地产市场中，以普洛斯、嘉民、安博、盖世理为首的外资企业仍然占据七成以上的份额。

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新闻：金华到廊坊返程大货车出租公司用加油卡抵扣运费的行为几乎成了整个物流行业的潜规则。物流公司为啥要用油卡抵运费?1、看得见的实惠。物流公司与加油站达成购卡协议，每办一张几十元的加油卡，物流公司就能几十元的提成或者返利。物流全媒体现代物流报(：cn156news)记者也曾听一家联盟性质的物流台负责人说，大家联合起来，就能获得更大的话语权和议价权，比如说联盟台上的卡车司机每年光加油费就有几千万元，如果能够把这几千万元油费集中起来与石化公司谈价格，通常能节省3%左右的油费，如此算下来，光油费每年就能节省上百万元。