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这意味着，在推进运输结构三年规划中，铁总是一个关键的角色。如果用数字来衡量，到2020年，铁路货运量将同比2017年增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭原增长25%;水路货运量增长7.5%;沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。多式联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。左大杰认为，到2020年铁路货运量能否实现同比2017年增长30%，要取决于铁路改革的进展。

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