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乘新零售东风，去年无人货架一夜燎原，无人货架从2015年开始涌现，经过市场和资本的洗礼，如今已是冰火两重天。(3月20日)亿邦动力网爆料，百世集团(简称百世)也即将通过旗下深度分销台百世店加入无人货架战场。亿邦动力网联系了的百世店加相关负责人表示百世确实在无人货架业务，目前正在公司内部进行小范围试水，但未对外落地，暂时也没有对外推广计划。笔者向百世方面求证，目前的的回复是目前不涉及，但也通过在百世店加旗下的一个公众号发现了无人货架的测试入口。

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所以高铁物流与生鲜产地直供结合，是一个不错的尝试。2、流量的保障：空运物流受限于运载航班的流量，同时特别是机腹仓的受限于客流的行李的流量，所以运营保障上存在局限性。而高铁流量高，比如横贯山东、江苏的京沪高铁，每天拥有巨大的发车的车次，可以实现流量的保障。3、成本上的优势：高铁物流与空运物流相比，具有一定的成本优势，特别是在同等效率上，拥有不错的空间。4、铁总的转型：铁总近几年一直在推动创新和变革，这样带动生鲜物流的发展，带动农特产区的农村经济的发展，作为铁总担当了央企所担当的社会重任。

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