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未来将全力开发智能网联和自动驾驶汽车，以满足各种形态和规模的商业车队需求，"AshwaniGupta还表示:[这些调研结果足以表明，客户正愈加重视车队的电动化，不仅是因为电动汽车能提高财务效率，更在于环境可持续性对企业的未来而言至关重要。

此外，物流车队在实际运营中更多考虑成本问题，经常长时间，无限度地使用司机，最终引发司机的疲劳驾驶，带来安全隐患，由安全事故引发的一系列损失令人警醒,高压的从业体验也导致劳动力流失，司机越来越少，人员成本居高不下。

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完善境外沿线物流节点，渠道网络布局，积极推动中欧班列枢纽节点建设，打造一批具有多式联运功能的大型综合物流基地，促进大型集结中心建设，加大中欧班列组织协调和品牌宣传力度，利用进口博览会等平台引导班列运营公司加强与中亚。

进一步开放专用线代运营代维护，自备车检修，铁路运输两端短驳等市场，允许工程施工，装备制造，社会物流企业等参与并提供相关服务，促进降低铁路物流成本水平，支持铁路运输企业开展载运工具共管共用试点，降低企业自备载运工具运用成本。

业务范围：

零担整车、长途货运，行李托运，货物包装，上门受理、合同承运。

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物流一定是其中最快速，最早被应用的行业之一，和巨头相比，创业公司在数据方面拼不过巨头，在技术人才方面也不占优势，即使创业公司在技术上领先一步，也是在某个环节占优，但物流行业的创业公司若要自立门户，「最好的结局嫁入豪门。

最近一两年，经常有人问他对物流项目的看法，坦率而言，赵剑锋不再看好任何项目，觉得物流领域留给创业机会的基本为零，他甚至奉劝过一些投资人换个赛道，并告诉他们物流行业属于产业资本，而不属于VC，纵观整个资本市场的整体形势。

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