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巨头联邦快递目前拥有647架飞机，为全球200多个提供运输服务。而国内起步相对较早的顺丰却只拥有28架货运飞机，相较而言我国运输规模还有很大提升空间。但发展运输业需要巨额的投入，这一定要借助资本市场的力量才能得以实现。不过二三梯队企业也并没有坐以待毙，德邦物流去年就已经提起了IPO申请，而处在第二梯队相对靠前的天天快递、百世快递也都将上市计划提上日程。即使还未有上市消息的宅急送、优速快递等二三梯队企业也进行了运作来应对新一轮的资本大战。

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另外，郑州快递员2018年均月薪为6732元，薪资同比去年增长11.53%，增速在成都、南京之后，位于第三位。在快递员人才需求上，企业需求排名前十五的城市中，北京、广州、上海、深圳依然领衔，郑州位于第九，而在需求量增幅方面，同比去年增长45.71%，需求可谓非常旺盛。可以预见的是，郑州本身的交通优势、物流集聚优势正在激发出来，而随着大型物流园区的相继落地，郑州对快递、物流人员的需求将会进一步激发。
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