新闻：义务到临澧物流专线直达
2014-2017年网上零售额同比增速分别为49.7%、33.3%、26.2%、32.2%，同期快递业务量同比增速分别为51.9%、48%、51.4%、28%，快递业务收入同比增速分别为41.9%、35.4%、43.5%、24.7%，整体皆呈波动下降趋势。二是网上零售获客成本与物流成本。网上零售流量成本+仓储/物流费用逐步，纯电商台低毛利率成为提升利润率的瓶颈。三是消费者对服务、品质、的要求不断提升，线下零售的网点价值和价值无可替代，对网上零售形成竞争。

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而结合此前集团副总裁杨的演讲可以发现，在这一大背景下，集采、调、退为一体的供应链物流服务在战略中的重要意义，并且根据的规划，三到五年后会有一个物流上市公司。然而种种光环背后，电子商务研究中心的分析报告指出，虽然在单季盈利和服务业务上的收入显著，但是净收入的增速却连续下降两个季度，创下了上市以来的历史新低。数据表明，2017年Q2、Q3、Q4营收的同比增速分别为43.6%、39.2%、38.7%。

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新闻：义务到临澧物流专线直达吴春耕认为，我国目前多式联运发展还处于起步阶段，总体发展水不高。主要是思想认识不到位、基础设施衔接不够、技术装备水落后、信息服务能力不足、法规建设和市场化改革滞后、多式联运经营主体严重不足、体制机制还没有完全理顺等。另有专家指出，取消高速公路收费站也面临不少难点。据统计，与2015年相比，截至2016年年底，收费公路主线收费站仅减少13个。虽然从大的形势看，在区域经济一体化的，取消收费站是大势所趋，但目前人员难分流，以及后台计算机处理收费问题仍是挑战。