对于这一现状,中物联建议整合公路执法主体,实行公路执法“互认”机制,明确对统一违法事实不得“重复罚款”,避免“多头执法”。清理各地各部门执法标准,设立全国统一的执法规定,减少自由裁量权,加强公路罚款制度约束。此外,从根本上解决公路“乱罚款”问题,要完善公路执法部门财政供养机制,收费及罚款收入与管理部门脱钩,切断地方、部门与公路管理的利益链条。
物流行业专家、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示,现在许多管理部门都将罚款作为生财之道,都盯着这块“肥肉”,这在很大程度上推高了物流成本,建议成立统一的机构,集中各部门对于交通的罚款权限,并改善检查方式,尽量将检查点放在海关口等节点地区,从根源上减少“超载”行为。根据青岛日前发布的 《关于进一步促进消费扩大内需的意见》,青岛将实施旅游、会展、时尚、假日、生活、农村、健康、文化、体育、教育等十大消费领域拓展工程,进一步增强经济社会发展的内生动力。
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