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今年2月国家发改委发文,将全国铁路货运价格平均运价水平每吨公里提高1.5分,涨幅达到13%。
孟海称,现在整个煤炭市场属于买方市场,导致所有成本都摊在卖家头上,产地自己在消化这部分增长成本。大企业可以自己消化,但是小企业毕竟受煤炭价格连续下跌一年的影响,已经撑不住了。
调查发现,由于现在铁路运输计划在很大程度上属于计划指标,年初就已经安排好了今年的全部运输计划,而现在港口都是按照铁路饱和运力来设计的,所以最终从运输量上来看,不会出现很大程度的降低。
唐山港方面的负责人也同样对表示,“从铁路运输上来讲,铁路还在改制过程中,但我们从山西等地运过来,还是需要指标。虽然国内经济不景气,还是让我们腾好场地,所以说从运输量来讲,短期之内不可能减少,因为这是强制性指标。”
煤炭运输方面的变动最直接的影响就是港口货物存储量的增减,也就是关系着是否会出现压港 港口货物由于不能及时运走,造成大量货物停留时间过长,影响港口货物流通的现象。
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