常州新迪物流18921045556，0519-88056555春暖花开的季节，新迪物流“感恩常州”活动又开始了，为答谢常州各界及企业朋友对常州新迪物流公司一直以来的支持和信任，常州新迪物流公司特举行春季感恩回馈活动，凡持有户口所在地贫困证明，在常州新迪物流公司所发个人行李，搬家等，一律享免费上门提货，发货半价！让我们每个人心怀感恩的心，感谢所有帮助过你的人，让感恩之花如春花般灿烂绽放！

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ERP只存在于产业链的大经销商与主机厂那里，而且多半是极其简陋的系统。广大的终端服务店里有CRM系统的都是凤毛麟角，多半都是简单的财务软件支撑的营帐系统。这样的现状，就造成了O2O的信息流必须靠“云方案”集成到线上。首先，在信息流层面，线下的供应商不会被动的接受，而是作为一个参与者去积极的提出需求，在制定“云方案”的过程中保障自己的利益，也是一个跳出“胡同困局”，凌云而上的机会。其次，在物流层面，京东是强项，有能力去整合，线下供应商有能力做好服务，并且在与用户的交流中具有天然的信息优势与高度，能黏住用户。在解决了“重物流”问题的同时，导流的方向也可以是线下向线上，这与线上营销的导流正好互动起来。这种以“重物流”为基础，联动起来“重服务”，线上线下的互动信息流正是汽车后市场的“O2O娃”。在这个系统中，京东还是个电商，线下还是无数个服务商，各有所长。共同参与形成的需求细化、标准统一、服务流程规范等等要件在互动中必然融合统一，最后很可能就成为汽车服务店中伙计们和用户手机上一个极简的APP。如今，移动互联网时代，O2O大势所趋，后市场的汽车人们自设牢笼却拼命求生，如果IT人能够跨界助力，越来越多的汽车人将主动挣破束缚，脚踏实地直至纵横驰骋。

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