常州新迪物流18921045556，0519-88056555春暖花开的季节，新迪物流“感恩常州”活动在这个时间开始了，为答谢常州各界及企业朋友对常州新迪物流公司一直以来的支持和信任，常州新迪物流公司特举行春季感恩回馈活动，凡持有户口所在地贫困证明，在常州新迪物流公司所发个人行李，搬家等，一律享免费上门提货，发货半价！让我们每个人心怀感恩的心，感谢所有帮助过你的人，让感恩之花如春花般灿烂绽放！

常州新迪物流公司承接常州到全国整常州物流车零单，大件小件，长途搬家搬厂、钢琴托运服务、整车零担运输、回程车，机械设备托运、红酒白酒、纺织品、建材、电子配件、印刷品、家私家电等，天天发车，安全快捷.

由于天天喊着便宜造成线上线下之间无利可图，结果基本的盈利模式越来越模糊。我认为这是被所谓的“完美客户体验”、强调O2O核心是线上支付忽悠的结果。京东O2O已经非常清楚的说明“物流+信息流”才是“线下+线上”的核心，必须有一条线能串起来、锁起来，最后才能闭合成为一个新的商业生态。可是在汽车后市场前面站着一个4S店，恰恰为了维持其暴利，将核心的物流与信息流人为的垄断起来，建立起严重的信息不对等的局面。就拿配件来说，在4S店，一辆车拆成配件全卖出去，至少是这个整车价格的两倍，车越贵翻倍越多，翻个3到5倍都是正常的，加上工时费还要高，就是所谓的配件与整车价格比太高。4S店几乎将所有的信息手段都用在如何控制主机厂的配件流向社会化的服务网点中去，即垄断，汽车生产主机厂为了多卖车就更与4S店穿一条裤子，然后通过售后维修保养的暴利来平衡卖车时价格战的利润损失。所有消费者在4S店面前，售前当“上帝”忽悠，售后当“鱼肉”宰割。京东O2O甩开4S店，即是进入了一个急需要整合物流与信息流的广阔天地。强化版“O2O娃”长这样汽车后市场相较于商超、餐饮、酒店行业的信息化程度，简直就是信息化“沙漠”。

常州新迪物流公司让客户更省时、更省力、更省钱是新迪物流人孜孜不倦的追求，更周全，更快捷，更方便是新迪货运人对每一位客户真城的承诺，准时发车，昼夜服务，微笑待客，是新迪物流人的一贯准则。新迪货运人保证了发货的及时性、到货的准确性、交货的完好性，赢得了新老客户的一致好评！