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其实一提到汽车后市场,4S店这个奇葩业态就绕不不过去,其横断在汽车前市场与后市场之间,是个分水岭,也是整个汽车后市场看起来乌烟瘴气、走起来不知深浅的主要原因。所以绕开4S店是京东O2O的第一步。目前汽车后市场中存在的O2O垂直平台运营商有两类,一类是IT人跨界,一类是4S店出来的觉醒的汽车人。第一类IT人跨界的几乎都在一个错误思维逻辑中思考解决方案。他们简单的认为线上营销就是导流,打破信息不对等的壁垒就能集客,因为这在汽车售前市场行的通,他们用的手段就是“点评+团购”的导流方式,以为平移过来就行,结果惨不忍睹。第二类人拥有4S店的从业背景并连带着很多配件的主机厂关系或者资源,也是骂4S店最凶的群体,基本是以“掀4S店的暴利盖子”为责任站到道德制高点上,进而成为盈利模式的支撑,结果做的还不如第一类人。他们殊途同归走上了一条线下物流不稳,线上信息流方法不多,内容日益扯淡化的道路上,烧钱带来的流量没有让客户黏住线上,反而越往线下导流,用户流失越快。
常州新迪物流公司让客户更省时、更省力、更省钱是新迪物流人孜孜不倦的追求,更周全,更快捷,更方便是新迪货运人对每一位客户真城的承诺,准时发车,昼夜服务,微笑待客,是新迪物流人的一贯准则。新迪货运人保证了发货的及时性、到货的准确性、交货的完好性,赢得了新老客户的一致好评!