修补砂浆由A（树脂）、B（固化剂）、C（粉料）三组分组成的复合产品。A加B组成水性系统，加入到水泥、砂及其它品种填料、助剂组成的粉料中，其粘接、抗折、抗裂、耐冻融、耐磨性能比普通水泥砂浆有很大提高，可适应于不同混凝土工程表面、裂缝、孔洞、蜂窝的缺陷修补，能与原混凝土结构形成一体的耐久性良好的修补层，使混凝土工程使用功能得到恢复和延长。
新闻：巴彦淖尔铁路轨道道钉锚固剂<诚信单位>[股份@有限公司]��势,界面区得到增强,明显优于普通混凝土.

一、修补砂浆产品特性
● 与混凝土基材粘结性能好。
● 收缩率低，抗裂性能好。
● 抗压是抗折性能比普通砂浆有较大提高。
● 抗冻融能力强，耐磨性高、耐腐蚀性好，碳化深度低，耐久性好。
● 韧性好，抗冲击强度高。
● 本产品无溶剂、无，环保。
新闻：巴彦淖尔铁路轨道道钉锚固剂<诚信单位>[股份@有限公司]针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。

    楼梯踏步等坏损修补，★粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平，★可用作海水，盐碱地区及化工厂等腐蚀中的耐腐蚀材料，产品特点:※具有抗渗，抗冻，耐盐，耐碱，耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强，※热系数与混凝土接近。
   确保产品在厂家规定的保质期内，2，打开包装桶盖，检查内装A料，B料，C料均无破损，漏洒，受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料:B料:C料=1:3:16，3，搅拌配料时，先将A料和B料按照1:3的比例倒入桶中搅拌混合均匀。
   第三步砂浆层(中涂层)施工:1．施工前计算材料的用量，依照施工方向及区域，配合施工路径选定搅拌区,2．用中涂按比例混合后加适量石英砂搅拌均匀,3．材料混合后，按正确比例将石英砂加入，并搅拌均匀。
新闻：巴彦淖尔铁路轨道道钉锚固剂<诚信单位>[股份@有限公司]采用WINDOW和THERM软件模拟研究了典型节能门窗玻璃和整窗系统的热工性能,并结合杭州市全年气候条件,采用DeST软件模拟研究了配置不同节能门窗建筑的全年能耗状况.研究结果表明:门窗材料对于门窗热工性能有显著影响,选用低辐射系数的玻璃、热导率较小的木材等型材均可显著降低门窗的传热系数,而增加铝合金型材的厚度则增大了门窗的传热系数.不同材质、不同型号的节能门窗对杭州市建筑夏季制冷能耗和冬季采暖能耗产生不同影响,节能门窗实际选用时需根据当地气候条件具体考虑.

二、   修补砂浆施工中需要注意哪些
  1、基面处理，这个非常重要，如果不把基面污渍、浮尘清楚，砂浆做在上面，很快脱离，再好的砂浆也没用。
  2、渗透底涂要到位，一般基面的强度也就20-30MPa，因此要通过渗透底涂把基面的强度提高，达到与上面50-80MPa砂浆互相匹配。
  3、修补砂浆的配置按厂家提供的操作，厚一点的用粗一点的砂子甚至瓜子片或碎石，一般都能3天达到30MPa，7天50MPa以上。
  4、选用水性砂浆可以搭配水泥，基面和砂子无需干燥，操作方便；热胀冷缩与基面一致，保证使用长久；成本更低，是油性砂浆的40-60%。
新闻：巴彦淖尔铁路轨道道钉锚固剂<诚信单位>[股份@有限公司]对含分层缺陷的层合板材料在压缩载荷下进行分层屈曲试验,研究分层及边缘分层两种缺陷下的屈曲失效模式,同时结合厚度、分层深度、位置等因素,对两种分层类型进行综合对比分析。结合有限元方法,运用界面元研究了层间的分层缺陷的损伤行为,有限元模拟得到了与实验吻合度较好的数值结果,并进一步研究了分层尺寸及试样尺寸效应的影响。

修补砂浆的包装与储存
注意事项：　　本品为水泥基材料，其硬化时间需要28天。使用本品24小时可以进行下一道工序。拌好的砂浆宜在2小时内用完，在此时间内如出现变干变稠的状况可以加适当的水搅拌均匀后再用。
包装储存
　　 本品包装规格为20kg/桶。
　　 未开封保质期为12个月，超出保质期须经检验合格后方可继续使用。
　　 本品无、无味、不易燃、不易爆，符合绿色环保要求，可按一般货物贮存运输。