产 品 说 明
　　产品特点
　　1、具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。
　　2、可在潮湿基材表面施工，不需干燥，可在潮湿环境或水下硬化。
　　3、操作施工方便，与普通水泥砂浆施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
产品用途
　　1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及后的修复。
　　2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。
　　3、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
　　4、用于公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
　　5、用于耐酸砖粘贴。
新闻：大连轨道道钉锚固料厂家制造商以低碱度风淬钢渣制成钢渣混凝土试件,再采用两电极法测得钢渣混凝土的渗滤阀值.根据渗滤阀值制作了带不锈钢片电极的钢渣混凝土窨井盖,然后模拟窨井盖在实际工况下的受力情况,测试了窨井盖加载至时以及在循环荷载和冲击荷载作用下电阻率的变化情况.结果表明:在不同的受力状况下窨井盖的电阻率变化是不同的,正常荷载作用下窨井盖的电阻率趋于一常数,荷载作用下窨井盖电阻率急剧上升.通过测量窨井盖电阻率的变化情况,可以感知窨井盖的状况,以便对其及时更换.

执行 GB50212-2002
　　技术参数
检测项目 性能指标 检测结果
抗折强度（Mpa）28d ≥6.0 6.94
 抗压强度（Mpa） 7d   — 25
 28d ＞20 45
中性化抵抗性（mm）28d ＜5.0 1.8
粘结强度（Mpa） 常温常态28d ＞1.0 2.8
 冷热反复28d ＞1.0 2.4
透水量（g） ＜20 15
24h吸水量（g/m3） ＜1000 525
吸水系数（kg/㎡?h0.5） ＜0.5 0.32
新闻：大连轨道道钉锚固料厂家制造商从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎值的减小而提高,与砂中SiO2含量的相关性不大;在压碎值不大于17.3%(分数)的情况下,利用石灰岩机制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等强度下,掺入适量粉煤灰不会影响机制砂混凝土路面的耐磨性.

　　耐酸碱性能
腐蚀介质名称 溶 液 浓 度 腐 蚀 情 况
硫酸 PH=2 浸泡一年无脱落、无渗漏
2% 浸泡一年无脱落、无渗漏
氢氧化钠 10% 浸泡一年无脱落、无渗漏
氧化钠 饱和溶液 浸泡一年无脱落、无渗漏
新闻：大连轨道道钉锚固料厂家制造商测试并分析了VARI用不饱和聚酯树脂DS326PT-1在动态升温及恒温条件下的粘度变化,建立了工程粘度模型,并通过该模型来预测适用于VARI(真空辅助成型工艺)的低粘度工艺窗口。实验数据表明,该粘度模型与实验结果吻合良好,可为VARI工艺过程的模拟与参数提供有效的参考数据。

　施工工艺
　　一、基面处理：
　　对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等。
　　二、材料配制：
　　1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。
　　2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：16。
　　3、搅拌配料时，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的胶泥状。

　三、施工说明：
　　1、根据工程施工要求，用抹刀将配制好的胶泥涂抹在被修补部位，涂抹时要边压实边抹光，完工3～14天后即可投入使用。
　　2、参考用量约为2000kg/m3。
新闻：大连轨道道钉锚固料厂家制造商分析了环氧树脂快速固化的三种不同机理,分别进行了以固化时间、拉伸强度、硬度和韧度为目标的固化对比实验,在测量数据的基础上着眼环境下的机体抢修,利用层次分析法进行了方案的优选,终确定出紫外光固化为较的方案,均衡地达到了抢修要求的各项指标。

　　注意事项
　　1、配制好的胶液应在45分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
　　2、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
　　包装储运
　　1、包装规格为：20公斤±1公斤/桶，工程包装规格：（50+150+800）公斤/组。
　　2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。不燃、不爆，可按一般货物运输。

郑重声明
　　本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。