★产品简介：耐火、耐高温、耐酸、耐盐、耐碱★功能说明：适用于飞机跑道，公路桥梁，矿井及有腐蚀环境中的混凝土构筑物修补
★包装规格：公斤/桶★产品性能：耐水、耐高温、耐酸、耐碱★应用领域：
1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及后的修复。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。
3、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
4、用于公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
5、氧化车间，电镀等车间耐酸砖的粘贴。
6、粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找。

新闻：长春铁路螺旋道钉锚固剂生产商研究了水泥石和骨料的显微硬度以及骨料体积分数对混凝土耐钻磨性和抗压强度的影响,探索了影响混凝土耐钻磨性的主要参数,并基于两相复合材料理论建立了混凝土耐钻磨性的数学模型.结果表明:在各组分显微硬度和骨料体积分数分别变化时,混凝土耐钻磨性和抗压强度之间并不一直存在线性关系;各组分显微硬度及其体积分数是影响混凝土耐钻磨性的主要参数;根据混凝土耐钻磨性的数学模型得出的预测硬度与实测硬度偏差大都在20%以内,验证了所提模型的合理性.

简介　　　

    环氧胶泥(砂浆)是以环氧树脂为主剂，配以促进剂等一系列助剂，经混合固化后形成一种度、高粘结力的固结体，具有优异的抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸防腐蚀性能及修补加固性能。
新闻：长春铁路螺旋道钉锚固剂生产商研究了固硫灰渣-水泥胶砂的体积稳定性、强度、抗冻和抗碳化性能,并与粉煤灰-水泥胶砂进行了对比.结果表明,掺入固硫灰渣后,水泥胶砂的抗冻性能有所改善,但其体积稳定性、抗压强度和抗碳化性能有所降低;固硫灰渣-水泥胶砂的体积稳定性明显低于粉煤灰-水泥胶砂,但前者抗压强度、抗冻和抗碳化性能均优于后者;用固硫灰渣作掺和料使用时,需重点考虑胶凝系统的安定性.

产品优点　　
1、化学性能稳定，耐腐耐候性好。　　　
2、固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状。　　　
3、具有补强、加固的作用。　　　
4、具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。　　　
5、热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。
新闻：长春铁路螺旋道钉锚固剂生产商用卡波姆凝胶配制与流变混凝土浆体流变性能等效的透明浆体,通过可视化物模试验模拟流变混凝土骨料的运动规律.基于真实与模拟介质流动图像、振动骨料分布实时一致性原则,分析了拌和物流动过程形变、振动骨料沉降特点及其形成机理.结果表明:流变混凝土基于等效流变性能的可视化模拟方法独特可行,可直观获取骨料沉降运动规律以及速度场、位移场等运动形态参数,为进一步研究流变混凝土的本构关系及颗粒接触模型提供基础.

适应范围　　　
1、适用于污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。　　　
2、可用作海水、盐碱地区及化工厂等腐蚀环境中的耐腐蚀材料。　　　
3、适用于地下管道、水电站、坝基等接口的密封防腐。　　　
4、适用于建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。　
新闻：长春铁路螺旋道钉锚固剂生产商通过室内格栅横、纵肋拉拔试验,针对不同的法向荷载和拉拔速度,分别对土工格栅横肋与纵肋的加筋机理进行了研究.结果表明:格栅纵肋所产生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且随着有效应力的增大呈线性增长趋势,拉拔速率对其影响并不大;格栅横肋所产生的被动阻力增长相对较缓,在达到值之前需要一定的筋土相对位移,并且随着有效应力和拉拔速率的增大,被动阻力变化明显,其模式逐渐由冲剪转为常规剪切.

用淋洒的再重新湿润,作业面保持的干湿度有助于粘接和便于施工，修补:(1)针对坑槽，麻面，起皮，空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的将材料摊。

环氧灌浆料，混凝土剂，ECM环氧修补砂浆，混凝土速凝剂，环氧，混凝土脱模剂，模板漆，支座砂浆，混凝土养护剂，改性环，致力于混凝土结构改造与加固，混凝土裂缝诊断与处理，混凝土坏损修补等工程问题及应用和研究。

水润:用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止，材料调配加水:将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可加水量，但加水量控制在15%-20%之间。