| 加入桌面 | 手机版
免费发布信息网站
贸易服务免费平台
 
 
发布信息当前位置: 首页 » 供应 » 建筑建材 » 砌筑材料 » 灌浆料 » 新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势

新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势

点击图片查看原图
品 牌: 众鑫 
单 价: 88.00元/吨 
起 订: 1 吨 
供货总量: 1000 吨
发货期限: 自买家付款之日起 1 天内发货
所在地: 辽宁 大连市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-06-13 04:40
浏览次数: 0
询价
公司基本资料信息
 
 
 
【新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势】详细说明
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势

  产 品 说 明
  产品特点
  1、具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
  2、可在潮湿基材表面施工,不需干燥,可在潮湿环境或水下硬化。
  3、操作施工方便,与普通水泥砂浆施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
产品用途
  1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护,以及后的修复。
  2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。
  3、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
  4、用于公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
  5、用于耐酸砖粘贴。
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势以磷酸镁水泥(magnesium phosphate cement,MPC)为胶凝材料制备出了表观密度为1800~750 kg/m3的可用于结构的磷酸镁水泥-聚苯泡沫(MPC-EPS)混凝土.试验研究了MPC-EPS混凝土的力学性能、干缩性能、吸水率及抗冻融和干湿循环能力.结果表明:MPC-EPS混凝土具有较高的早期强度,且EPS掺量越大,其早期强度发展越快;与普通水泥为胶凝材料的EPS混凝土相比,MPC-EPS混凝土具有较低的干缩变形和吸水率,是一种耐久性良好的保温隔热材料.
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势

执行 GB50212-2002
  技术参数
检测项目 性能指标 检测结果
抗折强度(Mpa)28d ≥6.0 6.94
 抗压强度(Mpa) 7d   — 25
 28d >20 45
中性化抵抗性(mm)28d <5.0 1.8
粘结强度(Mpa) 常温常态28d >1.0 2.8
 冷热反复28d >1.0 2.4
透水量(g) <20 15
24h吸水量(g/m3) <1000 525
吸水系数(kg/㎡?h0.5) <0.5 0.32
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势研究了RTM用改性基酯树脂体系的化学流变行为。采用DTA热分析技术和黏度测量手段,研究了该树脂体系固化反应特性以及固化过程中温度-黏度的关系,根据树脂的化学反应流变特性,建立了树脂体系恒温条件下的双阿伦尼乌斯黏度模型。研究表明,模型对树脂恒温条件下其黏度的模拟结果与实验结果具有良好的一致性。可揭示树脂体系在不同温度条件下的黏度变化规律,为合理制定RTM工艺参数、保证产品提供必要的科学依据。
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势
  耐酸碱性能
腐蚀介质名称 溶 液 浓 度 腐 蚀 情 况
硫酸 PH=2 浸泡一年无脱落、无渗漏
2% 浸泡一年无脱落、无渗漏
氢氧化钠 10% 浸泡一年无脱落、无渗漏
氧化钠 饱和溶液 浸泡一年无脱落、无渗漏
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势2013年,我国拉挤制品产量达28万吨,约占全球产量的50%。拉挤型材广泛用于电气/器、耐腐蚀解决方案、建筑、运输、及消费品领域。本文分析了我国拉挤成型技术及应用的发展历程、主要成就,指出行业发展存在的主要问题,并对今后发展提出建议。
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势

 施工工艺
  一、基面处理:
  对混凝土基础表面进行处理,清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出基层,并清除表面沙粒、粉尘、油脂等。
  二、材料配制:
  1、检查产品外包装,规格、型号、生产日期,确保产品在厂家规定的保质期内。
  2、打开包装桶盖,检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象,每桶中的装配比例为A料:B料:C料=1:3:16。
  3、搅拌配料时,先将A料和B料按照1:3的比例倒入桶中搅拌混合均匀,然后边搅拌边缓慢加入C料,直至搅拌成均匀的胶泥状。

 三、施工说明:
  1、根据工程施工要求,用抹刀将配制好的胶泥涂抹在被修补部位,涂抹时要边压实边抹光,完工3~14天后即可投入使用。
  2、参考用量约为2000kg/m3。
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势通过PVA-FRCC(聚醇-纤维水泥基复合材料)与钢筋黏结锚固构件的中心拉拔试验,对钢筋应力和黏结应力进行了分析.通过回归分析提出了PVA-FRCC与钢筋的黏结强度计算公式,其计算结果与试验结果吻合良好.在可靠度分析的基础上提出了PVA-FRCC与钢筋锚固长度设计建议.结果表明:钢筋锚固长度可按现行的GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》规定的公式计算.
新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势
  注意事项
  1、配制好的胶液应在45分钟内用完,严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
  2、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象,使用前应先摇匀方可使用。
  包装储运
  1、包装规格为:20公斤±1公斤/桶,工程包装规格:(50+150+800)公斤/组。
  2、本品宜储存在干燥、阴凉处,储存期为6个月。不燃、不爆,可按一般货物运输。

郑重声明
  本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件,我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用超出厂商控制,本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任,使用时敬请参照本品说明书,相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。

0条 [查看全部]  【新闻:大连轨道道钉锚固料厂家未来发展趋势】相关评论
 
更多..本企业其它产品
 
更多..推荐产品

[ 供应搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
站内信(0)     新对话(0)