山东无缝钢管厂，聊城无缝钢管厂巨轮 停靠“未有进展” -无缝钢管现货供应商- 聊城市诚和钢管有限公司 聊城无缝钢管厂巨轮 停靠“未有进展” 核心提示：中国聊城无缝钢管厂东协会解读交通部批文，“水工结构40万吨”指设计冗余，并非40万吨码头。 　　6月6日，中国聊城无缝钢管厂东协会副会长张守国的办公室格外热闹，国内外数家媒体追问着交通部近日的一纸批复。 　　日前，交通运输部向国家发改委出具了《关于宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程项目申请报告的意见》，同意建设宁波-舟山港新建矿石中转码头工程项目。只因批文中有水工结构按“靠泊40万吨聊城无缝钢管厂聊城无缝钢管厂设计”字样，有观点揣测是否交通部向淡水河谷松了口。 　　张守国6日表示，交通部所批复的是新建两个30万吨码头，并非是40万吨码头，水工结构40万吨，指的是设计冗余。他指出，此事不应被误读，以往青岛港、曹妃甸的30万吨码头均是如此批复。 　　今年以来，围绕着淡水河谷的40万吨聊城无缝钢管厂聊城无缝钢管厂进入中国港口的博弈持续升温，任何有关40万吨聊城无缝钢管厂聊城无缝钢管厂的消息都牵动市场的神经。 　　交通部批复同意建设2个30万吨级铁矿石卸聊城无缝钢管厂泊位(水工结构按靠泊40万吨聊城无缝钢管厂聊城无缝钢管厂设计)、1个10万吨级和2个5万吨级装聊城无缝钢管厂泊位，使用港口岸线共计1705米。设计年通过能力5200万吨。总投资估算为49.1亿元。 　　只因意见中出现“水工结构按照40万吨聊城无缝钢管厂聊城无缝钢管厂设计”，揣测之声迭起。5月下旬，淡水河谷全球营销总监克劳迪奥·阿尔维斯承认，淡水河谷仍然在为赢得40万载重巨轮舶使用中国本地港口许可的努力，迄今仍然没有取得巨轮挂靠权，因为中国本地聊城无缝钢管厂东抱怨恶化市场环境和过剩运能令费率竞争更为激烈。 　张守国表示，此事仍在沟通之中，实际上并无更多进展。此前曹妃甸、青岛港的30万吨聊城无缝钢管厂码头获批时，文件上也一般会在水工结构上留出富余量，以便将来提升码头的卸载能力。“即使将来30万吨的码头要升成40万吨码头，还有一堆手续要走。”张守国表示，即使将来宁波舟山港要提升这个聊城无缝钢管厂码头的吞吐能力，整个流程和改建没有两年时间也不行，因此市场不应过分解读。 Q235B直缝钢管厂家 http.//www.chenghegg.com p91合金管 上一条新闻：“十二五”山东无缝钢管厂消费量年增5% 下一条新闻：40万吨聊城无缝钢管进港遇阻淡水河谷来华游说放行 更多新闻： 中国2月将削减伊朗聊城无缝管进口量降幅或继续超一半 “十二五”聊城无缝钢管规划产量飙升 聊城无缝钢管厂前4个月利润率0.1% 赢利不佳　山东无缝钢管厂厂为何仍不减产 刺激新政时效性或有限项目审批尚未影响聊城无缝管市需求 聊城无缝钢管三期投产首月接卸百万吨 聊城无缝钢管厂扬威聊城无缝钢管厂“黄金十年”拐点 钢管厂挡不住坑洼“陷阱”防不胜防 山钢集团莱钢成功试制-45℃低温韧性超薄无缝钢管厂 帅军庆调研皖电东送工程特高压主设备、无缝钢管塔生产供应及现场建设情况