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汽车保有量接近2亿辆环境压力形势严峻2016年，产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界位，年底，汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。车企早已准备汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在都已有所行动。部分车企已开始挥别内燃机大众：到2020年，大众集团预计在累计销售40万辆新能源汽车。到2025年，将为消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
内中板市场价格偏弱为主。据云商平台测数据显示，截至6月10日，内重点城市16-25mm普板均价保持在3925元(吨价，下同)，均价较上个交易日下跌20元，较上周同期跌71元，较上月同期跌143元。

就内主导城市来看，节后邯郸武安、天津、江阴、上海、乐从等区域价格分别运行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯郸武安、天津价格继续低位运行，南北价差较上周相比基本不变，可见，资源流通相对尚可，不过，部分资源南下仍相对困难。另外，据贸易商了解，由于市场心态消极，市场成交未有改善，且午后部分区域由于出货不佳，二次下调价格，可见市场在淡季来临的情况下，或正式进入下行通道，因此，短期重大利好影响的情况下，预计内中板价格或继续下探。

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”王石老友告诉记者，王石从这任董事会离任，本身就是其做事情的预定节奏，即使没有宝万之争，也会告别。“一旦万科去王石化，必然会受新进股东的影响，这是回避不了的；地产行业目前也较之前的黄金时代发生质的变化，环境发生变化，企业的战略及经营方式也必然会随之调整。综上，万科不会再注重规模效应，也不会再持续领整个行业，地位发生变化，企业的文化也会受到影响。”段舒怀认为。而王石老友同样认为，王石既然告别，就肯定是的告别。
南京市场建筑钢材价格下跌。根据云商平台测数据显示；截止发稿时，永钢、沙钢三级大螺纹4070元(吨价，下同)，跌30元。开市，南京市场建筑钢材价格下跌，成交一般。早盘螺纹钢期货高开低走尾盘拉升。唐山方坯跌20元，现普碳方坯含税出厂3480元。

从当地贸易商了解，市场低价Q235BH型钢成交一般，高价难有成交。尽管期螺午后有所反但也没有带动现货市场。需求方面，由于工地施工进度减慢，下游采购减弱。不过好在供给方面尚无太大压力，商家挺价意愿较强。综上所述，预计明日南京市场或窄幅调整。
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的担忧出于地缘竞争，主要聚焦于连接印度洋与太平洋、见证大量贸易的马六甲海峡。在运输的石油中，将近80%经过印度洋或马六甲海峡，油轮和集装箱货轮在这一海峡的双向行驶的中断，将带来灾难性影响，因此，力求避免所谓的“马六甲困境”。其大型东西管线系统将中亚天然气通过陆路输至上海、广州和深圳等沿海工业中心，建设巴基斯坦瓜德尔和缅甸皎漂等港口很可能是为了避开棘手的马六甲海峡。关于战略能源储备的规模，目前尚无定论。