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山东7个城市在列。分别为：济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽治理不力的相关将被问责。近日，环保部网站发布关于印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动量化问责规定》的通知。该规定适用于京津冀大气污染传输通道城市（以下简称“2+26”城市，其中包括山东的7个城市，分别为济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽市）有关政干部在大气污染综合治理工作中失职失责行为的问责工作。
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《意见》提出，支持山西省与京津冀地区建立合作机制，实现联动发展。构筑京津冀生态屏障，完善区域环境污染联防联控机制，利用现有资金渠道对山西省符合条件的生态环保项目予以支持。增加山西省向京津冀地区的清洁能源供应。支持山西省参与京津冀电力市场化交易。支持京津冀等地企业与山西省电力企业开展合作，扩大电力外送规模。鼓励山西省与京津冀地区探索跨区域共建园区的投资开发和运营管理模式。加强山西省与京津冀地区基础设施互联互通。
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此番强化督查初期出现的拒绝检查、阻挠事件，至今仍时有发生。譬如，有企业强行将督查人员推出门外；再如，有企业将检查人员反锁在喷漆车间内长达20分钟；更有甚者，保安冒充工作人员欲强行带走督查人员……资料图：遭遇雾霾袭击的北京。中新社记者李慧思摄强化督查满三个月——揪出2万多家问题企业问题率超6成2017年4月开始，环保部从全抽调5600名环境人员，对京津冀及周边传输通道“2+26”城市开展为期一年的大气污染强化督查，并密集通报每日督查结果。
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不过，目前“10家上限说”已经被打破，但也有部分业内人士认为家即将会控制纯电动乘用车企生产资质审批数量。暂停纯电动乘用车生产资质审批传闻不断的原因除了上述两点之外，还有重要的一点在于目前新进来的企业鱼龙混杂。当河南速达获得第12张新能源生产资质时，业内甚至质疑大过褒奖。田永秋表示：“这是因为一年前河南速达还是负面缠身，大家对其印象并不好。”此外，获得第14张新能源汽车生产资质的陆地方舟也同样遭到了质疑，其以低速电动车为主要产品，但低速电动车目前从政策上来讲并不合规。
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据了解，公司在2015年7月接手高雁垃圾填埋场，此前已经开展了库区污泥处置、调节池技改升级建设等多项工作。“虽然臭气问题还没达到周边群众的要求，但是，环保督察工作的开展，还是肯定了们之前的一些治理成效的，在公众舆论面前为企业正名。”张岩峰说。采访中，不少企业主表示，通过环保督察，们认识到：对企业来说，正确看待环境保护工作，不仅能够树立良好的形象，获得民众及社会认可，提高品牌影响力，还能带来其方面的竞争优势，例如实现技术创新和资源利用率的提高等。

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