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东莞时间网讯近日，环境保护部环境影响评价司司长崔书红率督查组到东莞调研督查环境影响评价改革工作，并在东莞市环境保护局召开座谈会。深圳市人居环境委、东莞市环保局、惠州市环保局、中山市环保局等相关负责人以及规划环评相关单位负责人参加座谈会。崔书红表示，环评工作任重道远，需要进一步推动环评工作“”，公众环境权益。各级环保部门要不忘初心，以改善环境为核心，坚守底线，改革创新，为环境保护工作做出更多贡献。
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”路径为了完成这宗集团内部的首例海外全资并购，需要多少钱？钱从何来？建设集团内部人士对经济观察报透露，本次海外全资并购的筹资来源主要包括企业自有资金和资金，按照一定的比例投入。其中，自有资金的投入由建设集团的存量资金统筹调配。资金主要从境外取得，以内保外贷形式进行。经济观察报获悉，在探讨方案的过程中，建设集团曾与相关进行方案洽谈，并与相关展开内部决策预沟通。
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不限电地区依据规划和本地区风电发展需求适度扩大规模，但也要稳有序发展，防止发生限电问题，在整体电力供大于求和可再生能源补贴压力较大的情况下，建设规模应适当调控。集中式光伏发电结合和各省（区、市）太阳能“十三五”发展规划目标确定各地区年度新增建设规模。光伏扶贫项目（不含村级扶贫电站）纳入年度建设规模管理。新疆（含兵团）、甘肃和宁夏限电比例较高，暂不安排年度建设规模，待弃光限电明显缓解后另行研究下达。
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到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格在5L/100km以下的水，而且碳排放也更为严格。这迫使新能源汽车技术和汽车轻量化设计成为了目前改善能耗问题的两大必要途径。镁合金具有阻尼减震性能高、回收率高、无污染、易于加工等优点，能够有效减轻汽车，提高燃油经济性综合指标，降低汽车噪音及震动，对整车性能的提升效果明显。我国探明的镁总储量占世界总产量的2/3，是全球原镁生产国。
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《双积分管理办法》继续指出了两大核心信息：其一是，燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分必须用新能源汽车正积分进行冲抵衡，但新能源汽车正积分仅允许交易，不许跨年结转。其二是，《双积分管理办法》将于2018年实施，2018-2020年三个年度，除了年度生产或者进口量少于2000辆的小规模企业，其他车企的新能源汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%，2020年之后的积分要求另行规定。对积分不达标又未抵偿负积分的企业，将面临被暂停申报汽车目录、停止部分汽车车型的生产或进口的处罚。

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