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晨报记者林劲榆寻求合资对象、设立新能源汽车企业，随着双积分政策即将落地，近日，自主品牌、合资车企都进入了“谈分色变”的惶恐之中。不过，消息显示，这项新政或将有变。昨天，有消息称，新能源汽车积分政策或将延后一年至2019年开始实施，而2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，均油耗积分按计划于2018年实施。新能源积分政策或缓行我国将在近期正式公布终版的油耗与新能源积分并行政策。
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这也意味着，佛山在未来几年内将出现至少4家生产新能源汽车整车的企业。此外，佛山发达的汽车零部件产业也为新能源汽车零部件发展奠定的基础。《报告》显示，佛山从事汽车及零部件制造的企业有500多家。其中，在新能源汽车的三大核心技术板块电池、电机、电控方面，佛山已多有布局，其中广东邦普循环科技有限公司（以下简称“邦普循环”）相关居前列。在佛山汽车产业为集中的南海区，新能源汽车的发展势头尤为明显。

要把生产工作和“安宁夏”建设结合起来，确保环境责任落到实处。二是加强协调，统筹兼顾。结合环保工作实际，严格落实各项措施，切实解决制约环境的重点和难点问题。要吃透精神，领会政策，不断健全完善本单位环境制度，努力形成环境的强大合力。三是突出重点，加大宣传。盯住“生产月”和“生产万里行”、宁夏危险化学品综合治理、生产“十三五”规划实施等重点工作，处理好盐池县废油泥、同心县危险投诉等重点问题，落实好责任制，做到有责、知责、尽责，把尽责作为落实的关键。

解决生态环境问题，保护绿水青山，既要“治已病”，也要“治未病”。抓好干部这个关键少数，既要拿出追责利器，也要用好激励手段。环保督察再度亮剑。近，第三批7个环境保护督察组向天津、山西、辽宁、安徽、福建、湖南、贵州等7省（市）反馈督察意见。这些硬碰硬、实打实、措辞严厉的反馈意见，扯下了遮羞布，触碰了真问题，人们从中看到铁腕治污的坚强决心、地方积极推进的明显成效，同时看到生态环境保护面临的形势仍然非常严峻。
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三水区委黄福洪说，该项目的签约落户，意味着三水将诞生一个新的高新技术产业集群。如无意外，下一个好消息将来自南海：一汽大众汽车有限公司佛山分公司总经理陈大鹏透露，一汽大众佛山二期项目正在紧锣密鼓建设之中，目前试生产已经启动。今年年内将有大众和奥迪品牌的SUV以及大众品牌的纯电动车在二期试生产，并于2018年投产和上市。投资方的共同产业基础与因素缺一不可无论佛山还是广东省，早就对在佛山发展新能源汽车寄予期望。
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原标题：企业排污少黑烟不再冒（好政策，让生活更美好）日报2015年7月，深化改革小组第十四次会议审议通过了《环境保护督察方案（试行）》，明确建立环保督察机制。2016年1月，环保督察组率先在河北开展为期一个月的试点。2017年8月15日，第六环境保护督察组进驻，至此，环保督察对各省（区、市）实现全覆盖。——编者“这家玻璃厂早先冒的都是黑烟，现在已经变成白烟。”近日，记者来到河北邢台沙河市，一位当地农户说，企业排污明显减少了，空气越来越好，往后天一定会更蓝。
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资料图片封面新闻记者许雯“2017年年底前，禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体;2019年年底前，逐步停止进口国内资源可以替代的固体。”7月27日，国办正式发布《禁止洋入境推进固体进口管理制度改革实施方案》，提出将分行业、分种类制定禁止固体进口的时间表，分批、分类固体进口管理目录，大幅度减少进口种类和数量。封面新闻记者注意到，7月28日，环保部部长李干杰在《日报》撰文，强调保持打击洋高压态势，堵住洋入境。
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以光伏发电为例，由能源局统一组织光伏发电先进技术应用基地申报，并通过规范比选、择优确定，对优选上的基地，要求当地采取公开竞争方式选择项目投资主体，项目必须采用达到相应技术指标要求的先进产品；对各省（区、市）能源主管部门依据能源局下达的年度新增建设规模配置的集中式光伏电站，以不发生限电为前提，设定技术进步、市场消纳、降低补贴等条件，通过竞争配置方式组织建设，以此技术进步和产业升级，促进成本下降，减少补贴需求。

环境保护督察组向天津市反馈督察情况时就指出，该市2016年浓度大幅上升，此外，天津市钢铁围城、园区围城等问题长期没有改观，减煤控煤工作落实不力，挥发性有机物治理、机动车及船舶污染防控力度仍需加强。在污染方面，天津市被指出“抓大气污染时紧时松，导致大气环境改善程度时好时差，甚至个别时期还出现污染反弹。”山西的大气污染问题同样被点名批评。督察组的反馈称，而安徽被指皖北地区大气污染问题突出，其中宿州、亳州两市空气恶化尤为突出。
正如德国联邦内政部前部长奥托·席利所说，在过去这几十年里不但以令人窒息的速度发展，同时也在检讨发展中所面临的问题，这里面包括对空气、水和土地的污染，并正在环境保护领域尽全力解决这些问题。“而德国在这方面有着非常好的技术积累和经验，合作能产生对双方都有好处的结果。”近年来，随着、第二届中德中小企业合作交流会的举办，德国欧绿保集团、戴维特余热发电等企业纷纷来华寻求合作。单在揭阳中德金属生态城内，已有6家中德合作企业建成投产，30个项目即将或正在开工建设。
同时，两家企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车成立合资公司，将共同布局新能源车运营领域。据统计，目前国内整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场潜力巨大。在传化和吉利的合作设想中，将依托传化网—智能物流系统，以传化慧联为“绿色入口”，联合传化网内众多优势资源，如遍布的公路港城市物流中心，配合传化支付、等业务的开展，双方共同搭建城市绿色运力池，打造未来城市绿色物流基础设施台。
7省（市）督察整改方案均实行清单制，对环境保护督察组反馈意见进行了详细梳理，共计确定375项整改任务，其中北京市47项、上海市46项、湖北省84项、广东省43项、重庆市37项、陕西省59项、甘肃省59项。整改措施主要包括树立绿色发展理念和提高环保意识，加快产业结构和能源结构；打好大气、水、土壤环境治理攻坚战，解决突出环境问题；建立健全环保长效机制等内容。保障措施主要包括加强组织、严格责任追究、强化督办落实、加大整改宣传等内容。
首先，动态管理，让各类生态环境示范评比名副其实。记者注意到，目前在一些地方的生态环境示范单位评比方案中，重申报轻，重评比轻处罚，有的尚未明确退出规定。生态环保名头不能成为“牌”。评选机构一方面要提高评比和准入门槛，一方面要动态审核，严格管理。各级、社会组织要对评选出来的各类生态环保称号实行动态管理，对抽查存在问题的地方责令限期整改，造成严重影响的要撤销其称号。第二，严加，让生态环境红线真正带电。
日前，的一纸通告让不少车企心里的弦绷得更紧了。近日，法制办发布了《乘用车企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（以下简称《双积分管理办法》）。10个月前，部挂出了《企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，提出将企业均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽车积分（NEV）进行“并行”管理的机制，也即双积分制度。在2017版的《双积分管理办法》去掉了暂行2字，这意味着该政策实施后将成为长期既定政策。

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