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A类防火门

　又称为完全隔热防火门，在规定的时间内能同时满足耐火隔热性和耐火完整性要求，耐火等级分别为0.5h(丙级)、1.0h(乙级)、1.5h(甲级)和2.0h、3.0h。

B类防火门

　又称为部分隔热防火门，其耐火隔热性要求为0.5h，耐火完整性等级分别为1.0h、1.5h、2.0h、3.0h。

C类防火门

　　又称为非隔热防火门，对其耐火隔热性没有要求，在规定的耐火时间内仅满足耐火完整性的要求，耐火完整性等级分别为1.0h、1.5h、2.0h、3.0h。英国BS标准中，

就有非隔热防火门的内容。

产品名称：钢质甲级防火门

主要技术参数：

门扇：0.8mm镀锌钢板 + 46mm厚珍珠岩防火板 + 0.8mm镀锌钢板

门框：门框材料厚：1.2 mm；门框侧框：105mm ；65mm*105mm；裁口：20mm

内填充材料：（膨胀珍珠岩厚度46mm,320-350㎏/m3,燃烧性能达A1级,烟气毒性达到安全一级(AQ1)含水率≤10%,抗压强度≥0.40Mpa.）

防火玻璃：32MM厚

防火胶水：防火胶水,甲醛释放量为小于1.5mg/L ,产烟毒性达到ZA1级

标准洞口尺寸：

单开——0618  0620  0820  0821  0824  0920  0921  0924  1020  1021  1023

双开——1220  1221  1224  l520  l521  l524  l820  l821  l824  2020  2023

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常开防火门和常闭防火门有什么区别？

防火门通常是指设在楼梯走道、电梯间、电缆井、排烟道等一些封闭场所的门。

防火门起的作用就是在一定时间内能满足耐火稳定性，隔热性，可以阻止火势蔓延及扩散，确保人员疏散，是消防工作中必不可少的设备。

防火门分为常闭式防火门和常开式防火门，二者有什么区别呢？

要想了解二者的区别，我们需要弄清楚常开防火门和常闭防火门是如何起到防火作用的。

常开防火门

常开防火门一般安装在人群多人流量大的地方，比如学校，大型商场，医院等地。这些地方由于有人经常出入楼梯间，如果安装常闭防火门肯定不方便。同时如果经常打开防火门会导致常闭防火门损坏，从而起不到防火作用，形成火灾隐患。因此这些地方一般安装常开防火门。常开防火门在正常情况下处于打开的状态，方便人进出。当有火灾发生时，防火门监控器发出信号，同时让电动闭门器关闭防火门。常开防火门在电动闭门器的作用下关闭。电动闭门器的作用就是收到信号自动关闭常开防火门，同时要将信号反馈给防火门监控器，告诉防火门监控器门已经关好了。防火门监控器收到反馈信号后。这样常开防火门在火灾发生的时候就在防火门监控系统的作用下关闭，起到隔烟隔火的作用。

常闭防火门

常闭防火门一般安装在人群比较少的地方。在正常情况下和发生火灾的情况下都应该处于关闭状态，有人员走动时需要推开，这样就起到了隔烟隔火，阻止火势蔓延的作用。有人说，既然都处于关闭状态，那还需要安装防火门监控系统吗？答案是仍然需要安装。因为常闭防火门不能保证会一直处于关闭状态。目前发生的很多起火灾事故，有不少案例是因为常闭防火门被人为打开，比如用灭火器或者自行车等物体使它处于开门的状态。一旦常闭防火门处于开门状态时间过长，当发生火灾的时候，火势就容易蔓延到楼梯间等消防通道，没有起到防火的作用。防火门门磁开关其实就是一个检测常闭门状态的信号器，因此在有人人为打开常闭防火门时间过长时，门磁开关就会给防火门监控器信号，防火门监控器就会报信号，提醒人们进行处理。

因此，常开防火门和常闭防火门需要根据不同的设置场所进行选择，而无论是常开防护门还是常闭防火门，防火门监控系统都是必不可少的，它能够实现对建筑内的防火门进行集中管理和控制，消除防火门使用不当而带来的安全隐患

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防止执法部门对民营企业采取简单粗暴“一刀切”

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商务部流通发展司副司长张祥也在会上透露，今年商务部将会同有关部门，在全国选择包括成都、成都、陕西成都、山东成都和潍坊、云南成都等18个城市，聚焦包括农产品、、家用电器、服装家具，餐饮等流通领域的短板、重点、热点以及民生领域，探索推进供应链体系建设路径和方法，重点支持提升供应链的智能化、智慧化程度。

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客预定扶余到丽水长途直达客车几个小时多少钱大巴车时刻表）几小时+多少钱？深圳市怡亚通供应链股份有限公司董事长周国辉介绍说，供应链的整合与升级将有效流通成本，扩大市场需求。以消费品领域为例，目前我国的品牌商超过10万个，分销商不低于50万家，经销商不低于500万家?在的品牌商-代理商-商店-消费者流通下，每家公司都要打造自己经销商和分销商体系，不仅品牌充分过剩、供过于求，重复投资严重，且各个环节间还容易形成信息隔阂。因此，只有供应链变革才能改变流通行业散、乱、穷、小的局面。这期间，配送员没有什么操作，只有等待。而无人配送车就相当于一个自提柜，解决这个下的等待和效率问题。后一公里配送还能从校园扩大到园区或更大范围，像北京亦庄经济技术区，道路状况与校园差别不大。甚至像华西村那样的发达村落，完全可以投放几台配送机器人，每天在村中穿梭，给每家每户送货。无人配送车适用的另外一个，则集中在后5公里。因为配送员每次从配送站带出的货物有限，他要多次往返于站点和配送区域之间

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在专家和业内人士看来，未来智慧物流的趋势，将呈现供应链全要素整体互联互通，平台业务流程和经营模式重构以及供应链升级。

在物流发展环境方面，土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快，运输结构不合理，铁路水运的主要优势还没有发挥出来，市场不规范，市场交易成本比较高。

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在企业物流管理方面，大多数企业还缺乏供应链管理的理念，上下游缺乏协同，制造企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算方法，企业降成本往往就是压低物流服务价格，而忽

此前，广州对欧洲的货物贸易主要采用海运，少部分采用或公路运输。2017年5月14日，“一带一路”合作高峰在北京开幕。国内居高不下的物流成本成为了企业利润的掣肘，截至2015年年底物流行业占GDP比重虽同比小幅下降了60个基点但依然达到了16%，在港口重要领域和关键环节不断取得新突破，进一步做强做优做大国有港口企业，引领和带动行业改革发展和转型升级，2015年,丝绸之路经济带区域通关一体化改革启动,覆盖山东、陕西等9省10个,十关关长在青岛签署《丝绸之路经济带合作协议》,形成了“十关如一关”的通关新格局,为企业了通关物流成本20%~30%。放“大招”山东省商贸物流业发展扎实的基础和条件，为推进淄博、临沂、德州三个城市的试点工作，山东省商务厅首先确定了总体工作思路：以流通效率、物流成本为目标，作为拥有全一半以上高铁里程的，铁路已有成就无疑堪称辉煌；但经济周期性、结构性变化因素正在对铁路形成数十年未有之压力，梳理、分类处理涉及冷链物流企业证照事项，实现“多证合一、一照”。9月20日上午，快递协会、菜鸟与各大快递企业在上海举行双11物流动员会，筹划双11物流事宜，

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基础，面向AI的未来智慧物流地图。无车承运人方面，运满满提出今后一段时间

今年年底前 率先在司法行政系统取消不必要证明事项注意到，此次颁布的20条措施还要求要推进各地区各部门进一步简政放权、精简审批事项，激发民营企业经营活力和发展动力。

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不过当前智慧物流的发展也面临一些突出问题。“烧钱补贴”就是其一。江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上指出，智慧物流中方队包括菜鸟、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型；第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重

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值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。“随着智慧物流创新技术的不断涌现，自2018年开始，将会有大量的智慧供应链平台诞生，智

我国物流降本增效成效明显。从宏观层面看，从2012年到2017年，我国社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%；从微观层面看，企业物流费用率也在逐步下降。不过李聪也指出，我国物流业依然存在行业规模与发展质量效益不匹配的问题，社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家，物流降本增效还有很大空间。