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在自动门系统自动门系统和门用五金、全玻系统、排烟排热系统（RWA）、系统和通风技术方面，盖泽拥有的产品系列。8茵科门控作为家族经营式的中型企业，ECO舒尔特自1926年成立以来一直持续的发展。舒尔特家族的第三代守护着企业并推动其向化增长。ECO舒尔特不断地自身产品，不断的改进，持久的测试，以及使用高品质的材料来保证令人信服的品质。9德国旭格旭格与全球铝合金、PVC-U及电气合作伙伴、建筑师、开发商及投资商携手创造可持续发展的建筑外立面，以人为本，专注人、自然和科技的统一。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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另一种可能是，VR高端头显五年内也无法真正落地，廉价VR盒子的热度会逐渐下降，当把市场上对VR抱有好奇心的市场都吃完一遍后，VR盒子也就谢幕了。廉价VR盒子涌入市场是一把剑，一方面对于市场启蒙意义重大，让更多的人接触到了VR，但令人惋惜的是，90%的消费者次接触VR都是廉价盒子带来的不太美好的，很多VR创业者因此担忧“廉价盒子会毁掉VR的未来”。王欢认为，这确实会对未来高端VR头显打开市场一定的难度，本质上，用户买单的就是用户和性价比，“只要把这两项做好了，用户就会买单。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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一些企业出于人力成本考虑，正将工厂转移到东南亚等地区，比如斯里兰卡，华尔街见闻之前介绍过，商品生产不断地从较为发达的和地区向发达程度相对低的地方转移，这种动态变化被称为“雁型模式”(FlyingGeeseParadigm)。过去几年，作为“世界工厂”的地位正在被撼动，并且也正在迅速地从低端制造业占主导的结构转向中高端。企业投资机器，以努力提高自动化程度，可能地抵消成本，Jefferies分析师SeanDarby和KennethChan如此表示。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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在企业深化两化融合的过程中，价值链分析可以帮助我们找到突破口，避免盲目跟风，发挥信息技术的使能作用、杠杆作用和乘数效应。在我国诚信体系尚未完善前，核心企业实施完整价值链的分析还是困难的，因为这里涉及到核心企业与各级供应商之间的信息。也许，客观地做这样的价值链分析会加强公司与供应商之间的信任，至少完整的价值链分析有助于公司的成本、投资及预期收益的公分配，有助于系统整体的效率提升。如果我们把过程的时间作为要素，这样的价值链分析就是典型的的用来改善企业管理的工业工程方法。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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加强关停淘汰百余家涉重金属落后产能企业，对新上项目实行等量减量置换重金属污染，离不开严格。几年来，贵州省环保部门会同门加大检查力度，加强与法院、检察院的衔接配合，形成合力，打击重金属环境污染犯罪活动。环保部门配合统计部门打击涉重金属企业产品产量虚报行为，推动建设电镀行业重金属在线监测系统，建立完善环保部门环境监测、、监察体系，重金属环境风险防范水进一步提高。贵州在全省28家重点企业开展强制性清洁审核。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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据数据显示，2014年汽车后市场规模达6000亿元，同比增长30%，预计2018年汽车后市场空间接近万亿元。而随着国内汽车市场“存量时代”的到来，汽车后市场的规模持续膨胀，2016年已然超过万亿，发展速度超出行业预测。市场规模呈爆发式增长，看似蛋糕很大，不过随着人力、房租、物流等经商成本堆高及经销商之间的市场竞争激烈，这几年汽配经销商生存处境却不尽如意。经营理念经营模式陈旧，难以满足客户的多样化需求。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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除了层面的研究外，包括三大、华为、中兴在内的企业都已积极展开5G技术的研发和布局。在2009年，华为就已经展开了相关技术的早期研究，并在之后的几年里向外界展示了5G原型机。美国高通公司亦在12年前就开始了5G的研发投入，并在第三届世界互联网大会上以实现“万物互联”的5G技术原型入选15项“黑科技”。政策驱动，各国抢跑5G时代。新一代的通信技术革新都意味着所采用的技术或规则的进步，谁掌握了下一代通信的话语权，谁就掌握了未来的权。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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”作为互联网代表性产物，它的迅速崛起，可以说几乎是一帆风顺。嘀嘀打车事件可谓是互联网大战的代表作，之前我们打车的时候等了很长时间都打不着车，空了很长时间座位的出租车司机转了半天街也拉不着一个客户，这种苍蝇乱撞的模式以后将一去不复返，打车软件的出现的解决了车租车行业资源分配不合理的现状，我们下班时只需要在办公室在手机上定位自己的位置，然后就会显示出周边有几个空位出租车，离您近的出租车就会马上到这来接你，这样对乘客和出租车司机两方都是非常好的一个途径，限度合理的分配了出租车资源。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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因此，推出了一系列的制造行业改革，其中心思想之一就是自动化，地方为企业购买和制造机器人提供补贴。东西方中心研究员迪埃特尔·恩斯特预计机器人行业会有缓慢、稳定的增长。他预计，在未来5到10年内，的机器人行业将生产出与德国和日本相当的工业机器人。报道称，在美国推动机器人技术的复兴将比在更困难。在美国，特朗普上台的部分原因是他凝聚了选民中的一种感觉，那就是美国相对已经失去了优势。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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谁能提前实现技术突破使有色金属电积过程实现“节能降耗”，谁就能在有色金属新材料的研发与加工行业中淘到“金子”。因此，开发新型节能降耗电极材料及其加工技术是昆明理工大学郭忠诚团队的研究攻关重点。从2008年起，郭忠诚团队率先研究开发栅栏型铝基铅合金复合阳极制备技术；到2013年，在云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司进行了工业应用试验，经过许多厂家多次反复验证试验，终形成稳定型的栅栏型铝基铅合金复合阳极板产品。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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对于近年来大热的轨道交通，前瞻产业研究院发布的《建筑工程机械制造行业市场需求与投资分析报告》指出，城市轨道交通建设需求潜力大，“十三五”期间将迎来建设高峰，城市轨道交通产业景气度持续向上，未来五年增长较确定，看好轨交产业链及运营、核心零部件国产化等相关公司。铁路设备行业的新增长点在城市轨道交通市场和后周期维保市场。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016年至2018年三年，前瞻产业研究院对于工程机械行业2017年行情表示乐观，机械行业中新兴产业受到普遍看好。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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台积电于2015年第4季末开始首批10纳米送样认证，当时仅苹果、联发科及海思等少数一线客户，高通并未参与。上个月14号(2016/11)，高通正式宣布下世代处理器骁龙(Snapdragon)830将采用三星的10纳米制程技术，原因在于：一是骁龙810上的门事件即是采用台积电制程(虽然是高通自己的芯片设计问题)；二是有韩国媒体传出，高通以晶圆代工订单做为交换条件，要求2017年三星旗舰机GalaxyS8须采用骁龙830芯片。
因为，在停车难、行车难、买车难三大顽疾尚未根治的情况下，养车难这一重疾又遭遇油价带来的创伤，注定将用户的养车成本，消费热情。这里就以笔者身边朋友的亲身经历为例。他告诉记者说，在油价的高压下，他的不少朋友已经放弃开车，选择地铁出行。而一直犹豫购车的他，面对节节攀升的油价和交通拥堵问题，也完全提不起买车的兴致了。至于用户数量已破2000万的物流商用车市场，刚刚在2月份有所“回暖”，如今又要面对油价如此高调的上涨，怕是还会继续遭遇。
同时，目前我国新型动力电池单体的能量密度，已经达到220瓦时每公斤，此外，我国还建立了结构完整、自主可控的产业体系，已经建成珠三角、长三角、京津冀和中原四大动力电池产业的聚集区，年产能已达到100G瓦时，成为全球的动力电池生产国。动力电池创新中心主任熊柏青介绍指出，乘用车已经开始造三元电池，与磷酸铁锂电池相比，能量约提升20%左右。一般三元的单体电池能到180瓦时，今年的目标是使三元材料使用范围更广泛。