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另一方面，随着经济转型升级发展，对产业工人的要求正在发生根本性的变化，从到企业都意识到，打造和培育一支技术娴熟，爱岗敬业的产业工人队伍正当其时。工人来自哪里？工匠精神如何？毋庸置疑，孕育工匠的土壤，和环境还是在一线企业。如何深耕培育沃土，如何搭建培育台，如何建好培训体系，如何鼓励工人爱技术学技术，记者在大量企业走访调查，看到实际的现状，听取真实的声音。“难呢、难呢、难啊。”2月9日，沈阳海涛机械加工有限公司总经理曹源谈到企业工人现实连说3声难。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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2015年5月，发布《制造2025》。随即，市委、市审时度势、高瞻远瞩，作出了创建“制造2025”试点示范城市的重大科学决策，指明了“宁波制造”的出路和方向。历时一年努力，“制造2025”试点示范城市终花落宁波。去年10月，作为创建工作的三大统领性文件——《“制造2025”宁波行动纲要》和《宁波市建设“制造2025”试点示范城市实施方案》经市委常委会和市常务会议审议通过并印发实行，另一个重要文件——关于推进试点示范城市建设的扶持政策意见正在修改完善。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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随着消费者收入的逐渐提升，汽车也慢慢地从高端消费品变为日常消费品，消费者购车也从购车转向二次、三次购车，由于汽车购买者对购买流程更加熟悉，汽车交付方的服务更加化，形成汽车电商的条件也逐渐成熟。当“互联网+”遇到汽车后市场，如何切开汽车后市场利润的“蛋糕”，成为企业在后市场突围的战略高地。后市场“触网”的新思路近几年，O2O概念兴起，这让早已瞄上汽车后市场这块“蛋糕”的互联网企业嗅到了机遇。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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内销市场稳固，不仅有助于企业有效抵御海外市场风险，还将为企业的发展带来更多的商机。没有国外市场做不大，没有国内市场做不稳。工具五金行业未来的发展仍需保持内外衡。向服务型制造升级向服务型制造转型升级，将成为未来制造业发展的方向。工具五金是为制造业发展提供基础性支持的工业服务型产品，也是五金细分行业中服务型制造发展的典型。目前，行业内骨干企业不再局限于单纯提供售后服务，而是实现了服务前移（从设计研发开始）、联合开发和全过程覆盖，正在努力完成由生产型向服务型的转型升级。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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近日，据媒体披露，截止目前，沪深两市共计1203家A股上市公司发布了2016年全年业绩预告，其中预喜公司860家（包括预增、续盈、扭亏、略增），占比71%；预降公司265家，占比22%；不确定公司78家，占比7%。纵观新能源汽车产业，受政策推动因素的影响，从整车到核心零部件，各上市公司表现愈发突出。不难看出，2017年，伴随新能源汽车产业化的持续推进，“大产业、大资本”无疑将成为整个行业的重要标签。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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持续两年多的政策制定期宣告结束，围绕着《关于深化国有企业改革的指导意见》的“1+N”政策体系在2016年底基本建立，目前7个专项配套文件和36个配套文件搭建起了国企改革的主体框架。“（关于国企改革的）政策已经基本出完，可以干起来了。”彭建国认为，这一系列国企改革文件和相关细则，已经大致将本轮国企改革的目标、做法、考核、等方面勾勒出来，企业与地方国企可以据此发挥基层精神，摸索着前进，使国企改革在2017年得以实质性推进。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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随着应用技术的不断开发，遥感的价值日益凸显。据相关统计，2008年至2014年，全球遥感市场业务收入整体呈增长趋势，遥感商业化前景，由此可见一斑。业内人士曾指出，未来高分辨率遥感应用将与全球导航、互联网、信息化战争等深入融合，应用真正走进百姓生活。比如在信息化方面，作为数字化地球基础的遥感将成为智慧城市和物联网发展的重要支撑。面对不可估量的前景，一场没有硝烟的战争已拉开序幕。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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另一个方面，这两个行业决策链条很长。它涉及的利益方很多，教育行业有学校、老师、家长、学生，在行业就是、、病人。同时，这两个行业又是相对高度管制的行业。德联资本合伙人贾静表示，无论教育及这两个行业有多少困难，资本还是非常关注。因为为教育及健康买单的用户，付费意愿及能力都非常强。这条路虽然曲折，但前途特别光明。实际上，教育行业要比行业走得更靠前一些。目前在教育行业，已经有许多人工智能技术应用。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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据国外媒体报道，随着机器人越来越多的出现在我们的日常生活之中，机器人潜在的风险也，对此欧洲议会已在立法，管控机器人。欧洲议会法律事务会在本月11日通过了一项决议，决议敦促欧盟就机器人的相关问题采取措施，建议欧盟设立机器人和人工智能方面的专门机构。这一决议由一名来自卢森堡的社会欧盟议员玛迪·德尔沃（MadyDelvaux）发起，她提交的报告从整体上分析了机器人对人类生活的影响，并列举了欧盟为加以控制、可以采取哪些行动。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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《指导意见》的总体目标是到2020年，自主创新能力大幅提升，核心关键技术实现突破，绿色低碳发展格局基本形成，创新人才取得成效，建成特色的创新型煤炭行业科技体系，支撑产业升级发展。其中提及大型煤机、露天开采装备、洗选加工设备与煤化工设备关键零部件和控制系统要实现国产化，逐步实现整机装备高端化，推动重大成套技术与装备出口；攻克智能矿山核心技术难题，煤炭生产主要环节实现智能化控制；煤矿管理和技术装备水大幅提高，应急救援体系更加健全，煤矿职业健康保障能力大幅提升。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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其中，以两大锂电设备老牌企业——赢合科技和东莞雅康之间的收购案件为典型。2016年5月16日，赢合科技(300457)发布公告称，拟以发行股份及支付现金的方式收购东莞市雅康精密机械有限公司股权。根据收购预案，分析师吴笛表示，动力电池设备增长将成为锂电设备增长的主要引擎。未来三年将是锂电池产能扩张高峰期，预计2016-2018年三年的新增产能将达到92Gwh。按照均1Gwh电池产能对应6亿元设备需求来计算，三年的设备总规模将达到552亿元，2018年动力电池设备需求规模将达到300亿元。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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跨国芯片制造商已经看到了这一形势，开始在设立工厂并展开合作。一些分析师指出，这种合作，加上供应商生态系统，意味着距离打造具有全球竞争力的半导体产业的目标更近了一步。法国《费加罗报》表示，以“真金白银”的方式展现了同美国在尖端科技领域竞争的愿望。清华紫光集团将在南京投资超过300亿美元建立半导体产业基地以保证在这一战略性产业中的性。英国广播公司称，近年来，不断提升民间公司的竞争力、市场占有率以及研发实力，同时提升半导体芯片的供给量，以降低对于进口芯片的依赖。
眼下大众规划的纯电动车续航里程基本在300公里左右，依据新能源积分250≤R350之间每辆车折合4分来计算，大众至少在这三年里需要生产8万、更何况，按照此前的政策，2017——2020年除燃料电池汽车外其他车型补助适当退坡，2017——2018年补助在2016年基础上下降20%，2019——2020年退坡幅度达到40%。几乎所有的车企和机构都意识到，未来新能源汽车的发展必须靠内生动力来实现。
近日，西安交大电气学院教授郑晓泉课题组与美国斯坦福大学材料学院教授崔屹、麻省理工学院核工系教授李巨课题组共同合作，通过一种特殊方法，在纳米硅负极外表面一层人工的二氧化钛纳米层，合成出高机械强度的Si@TiO2yolk-shell结构负极，制备出具有高压实密度的Si@TiO2结构硅负极全电池，实现了较石墨负极2倍的体积比容量和2倍的比容量。目前商业化的锂离子电池只用于低阶电源需求，而硅因其理论比容量是石墨负极的10倍以上，被认为有望成为下一代锂离子电池大容量负极材料。