新闻：合肥氯化石蜡生产企业
在国内，当前叶菜类蔬菜收获机械还没有一款达到实用级的，更多的还是在技术熟化和可靠性试验阶段，而国外进口的产品，虽然在国外有数十年的使用，理论上讲是成熟的产品，但在国内，由于我们小规模种植，并不按机械收获的要求种植，以及我们的种子、田间管理、农膜、油品、调试等系统的工程跟不上，所以这些产品在国内还不能直接拿来使用，也在适应性改造阶段，所以，看来国内菜农想用上、实用、舒适的蔬菜收获机械，还得耐心等待。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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有人说，更换部件就不是“再制造”了，所以成本再高也要对部件实施再制造，其结果将可能让再制造误入歧途。市场是再制造的试金石很多人怀疑再制造是否真能节约成本50%，这个问题还是交给市场来检验吧。如果由于种种原因，再制造无法达到人们所期望的价格目标，再制造产品就失去了竞争力，市场就难以接受这种新生事物，而现在争论节约成本40%还是50%又有多大意义呢？工程机械再制造的问题不是技术，也不是设备，因为设备可以买到。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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为此，计量院从2013年起，围绕单位新定义之后量值传递关键技术开展了系列研究。经过多年努力，项目组在真空测量、真空的传递，以及异型砝码表面吸附测量和修正等方面取得了一系列创新成果，“据介绍，项目建立的高准确度真空测量装置成功解决了砝码真空测量时系统稳定性和保持高真空度之间的矛盾；采用的非接触式分子泵散热方法和多点位多参数循环监测方法，显着提高了装置的测量重复性和稳定性。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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近年来，装饰设计日趋同质化困绕着整个建筑装饰行业，细节的差异对于体现整体的风格尤为重要。锁具是门的视觉中心，是每个人进入特定空间的印象。然而一直以来，装饰设计师一直忽略锁具这类细节型、功能性产品与整体设计的配套、统一。规模小、技术能力有限、市场无序竞争，是当前国内锁具业普遍存在的问题。在广州举行的“锁艺设计暨装饰设计潮流发布会”上，细分市场、加强产品配套、走创建品牌的发展之路，是我国锁具业实现产业突围的必然选择。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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哪些共享模式适合智能锁行业？“共享经济”是未来各行各业的发展趋势，那么在智能锁行业哪些模式可以行得通呢？创建智能锁人才共享台人才是企业发展的根基，也是企业创新的根本。智能锁作为智能家居领域为落地的智能产品之一，对人才的需求，特别是高端的销售、技术人才需求非常大。但目前智能锁行业为紧缺的就是高素质的人才。因此，智能锁行业企业可联合起来打造一个诸如滴滴、小猪等共享台。通过这一台可以进行人才培育及人才流动分配。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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2016年，电解铝先抑后扬，企业从巨亏到整体盈利，如彩练当空，如蝶变之舞，用一条美丽的曲线，为供给侧结构性改革做了完注解。从年初的骨干企业联合限产减产，到贯穿全年的落后产能退出，有色人绝地突围的豪情和勇气表现得淋漓尽致。虽然前进的路上免不了壮士断腕的惨烈和阵痛，但是走出迷茫和困惑，去掉浮躁和喧嚣，电解铝冲出重重雾霾，再见碧水蓝天。从工厂到市场，从冶炼到加工，全新的业态衡和磁场环境正在重建。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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市场预计，2017年由于各有色金属品种库存不同、去产能的压力不同，加上生产成本、原料来源等存在较大的差异，国内有色金属价格强弱分化态势将表现得更加明显。河南焦作一家铅生产企业的代表告诉期货日报记者，铅价在2016年表现十分强劲，其际市场铅价从1500美元/吨左右涨到2600美元/吨左右，国内铅价则从13000元/吨左右涨到23000元/吨左右。“铅价上涨主要是原料供应不足所致，去产能、加强环境保护等在较长时间内将影响到铅市的供应，2017年及今后数年，国内铅价回落到15000元/吨的机会不多。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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2016年12月，《“十三五”战略性新兴产业发展规划》等多个事关“十三五”环保产业发展的重量级规划发布。我国环保产业增速有望继续保持15%——20%的高位区间，目标到2020年，先进环保产业产值规模要力争达到两万亿元。长期参与环境规划编制的环境保护部规划财务司副司长兼环境规划院副院长吴舜泽明显感觉到，规划对环保产业的定位正发生变化。过去是为环境保护提供物质和技术支撑，现在则把提供经济发展的新动能赋予了环保产业，作为国民经济新的经济增长点。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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2007年以来，又陆续扩大授权范围，先后下放了部分矿业权整合情形和黑龙江、贵州、陕西、新疆、青海（柴达木循环经济实验区内）等省（区）的煤炭矿业权审批权，以及109片整装勘查区主攻矿种探矿权审批权。2016年4月将部分煤层气矿业权审批委托下放山西省厅实施。2013年以来，为进一步提高放权“含金量”，部积极研究推动进一步下放矿业权审批权限。目前已形成方案正广泛征求意见，开展相关论证工作。同时，地方层面也进行了一些探索实践。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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飞机在空中遭遇异物的后果不堪设想，有时候几只飞鸟的撞击就足以酿成致命事故。万幸，这起对大飞机的拍摄活动并没有造成飞故，尤其是没有发生碰撞。然而，这样的“所幸”，恰恰是提醒人们：滥用和类似的飞行器，的确对公共已经产生了潜在的威胁。近年来，行业的创新十分活跃。技术壁垒的快速降低、人才的不断涌入以及生产规模的持续大大降低了的制造成本，这使得原来主要以商用为目的的产品迅速进入民用领域。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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单店面临经营不善和倒闭的情况下，什么时候发生？其实一直就在你这边，因为我们做连锁加盟的目的我们做很难，但是我们为什么要做呢？就是加速不良修理厂的快速倒闭。当的53万家变成类似美国的16万家和8万家时，不管是连锁加盟还是单店都会盈利。门店碰到根本的问题，我们发现真正遇到的问题是客户的问题，就是你的客户来到你的门店，终能否让他满意而归，这是的问题。我们经常说加盟以后会提升效果，这些都会给门店带来帮助，但是核心的是练好内功，使你的客户到店有一个良好的，这是至关重要的。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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目前已经广泛地应用于农业植保、物流、、海事、交通指挥、电力巡检、警务安防、目的等领域。特别是近两年来，消费市场出现了井喷式的快速增长。然而，根据深圳市的调查，目前的飞行与使用大多既无规范约束，也无措施，基本上都是未经登记的“黑飞”，与之伴随的飞行问题日益增多、日益严峻。“不容忽视并难以预测的潜在致命风险是：市场销售的飞行高度大多可达500米或更高，而周边的终端（进近）管制区飞行下限一般是200米。
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大国竞争在科幻里才能看到的无人车距离我们有多远？密歇根大学副校长JackHu在接受记者采访时表示，实际上无人驾驶根据智能程度的不同分为LV1-LV5级不等，“低级的自动驾驶已经量产并商业化，高度自动化的车辆或称之为无人驾驶车辆，可能很快就会在特定环境下进行小规模使用，”他认为，在帮助提高运输的性和效率，减少温室气体排放等需求上，无人车的市场需求已经成熟。另外提升系数，是无人驾驶发展的动因之一。