新闻：淮北正丁醇报价
联华电子公司前副董事长孙世伟9日加入紫光集团，成为华亚科前董事长高启全加入紫光、前台积电“老臣”蒋尚义出任中芯董事后，又一位投身半导体企业的台籍重量级精英。消息一出，震撼业界。媒体感叹，当局“新南向”政策挡不住“台将西进”。紫光集团正式宣布孙世伟出任紫光集团全球执行副总裁。紫光内部人士透露，孙世伟将协助集团在成都设立十二寸晶圆厂，协助紫光集团擘画“从芯到云”的关键自主逻辑芯片制造业务，与内存业务并进。
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遗憾的是，我国机器人精密减速器长期依赖进口;可喜的是，这种局面即将改变。经过全行业的“跟踪研究”与“自主创新”，以及的支持，多类别的机器人用RV波减速器的产业化正实实在在推进中，未来3年将形成100万台的产能，将支撑我国机器人及智能装备产业的发展。我国高铁列车是制造的一张“黄金名片”。然而高端装备崛起的背后，是核心关键部件落后的掣肘。齿轮箱是高铁列车动力传递的核心部件，其工作性能直接决定了高铁列车运行的可靠性和性。
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江苏无锡市开放型经济又一大单落地。近日，美国力特半导体与无锡高新区签订合作协议，将投资9000万美元，继续支持无锡公司电子器件晶圆片项目发展。据悉，这是无锡市《无锡市加快集成电路产业发展的政策意见》以来的签约重大项目。2002年落户无锡高新区空港产业园的力特半导体，主要产品为电子器件晶圆片，是美国力特集团旗下的半导体生产基地。集团执行副总裁瑞恩表示，此次之所以9000万美元，是因为无锡公司有一支很好的团队，更重要的原因是当地具有完整的集成电路产业链和较强的产业综合配套能力。
自2000年以来，非洲的自然资源开产为非洲经济增长贡献了35%的力量。不过，跨国公司、投资者有理由对非洲的采矿业心存顾虑：基础设施不完备（比如电力不足、运输不畅）、教育不足、法律和政策存在缺陷。可以确定的是机遇大于挑战，此外非洲各国已经下定决心，要化潜力为优势。采矿业和采石业目前占据了非洲经济活动的大约20%，非洲总出口利润的10%左右，而以往的盈利大户----石油和天然气现如今成为拖后腿的行业。
野蛮生长的“三非”产品老年代步车终于迎来。2月20日消息称南京市交管部门人士表示，经过近两个月的宣传，3月1日起，南京市将对上路的老年代步车说“不”，对老年代步车上路行驶的行为进行整治，并按照“车辆未依法登记上道路行驶”进行查扣，并对当事人进行处罚。同时，交管部门对于销售方面也将严打，要求全市82家带牌销售点不得销售老年代步车，一旦发现上述销售点依然销售，将取消销售点非机动车上牌的资格。