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这起案子的宣判是对利用‘黑广播’实施犯罪行为的人敲响了警钟。”陈士渠说，“今年，我们将通过一系列的举措加大打击整治‘黑广播’的力度。”加强领导，勇于担当。各级联席会议办公室高度重视，结合本地实际，制定详细行动方案，合理调配力量，强化协作配合，切实抓紧抓好抓出工作实效，建立打击“黑广播”违法犯罪快速联动机制，尽快将相关部门通报的线索落地查实，力争将所有涉案犯罪嫌疑人尤其是犯罪团伙头目和骨干全部抓捕到位，打出声威，打出效果。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染防治工作领导小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与中国环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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进入行业的厂商既有新兴的互联网企业、传统的家电巨头，也不乏老牌的安防和楼宇自控企业，进一步加深了消费者的认知混沌。很多缺少足够的沉淀，市场定位不够清晰的企业抱着玩一票就走的心态一拥而上，你做智能插座，我也做，你卖99，我卖79，你卖79，我卖49。于是在恶性的价格竞争和过度营销中产品品质越来越低，这样的产品自然无法留住用户。产品没有用户，玩票企业就圈不到钱，赚不到钱，自然也就没了后续服务，用户对产品失去信心，企业对产业失去兴趣，产业自然发展不起来。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气质量以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气质量优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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在VOCs监测论坛上，其公司负责人表示VOCs实现从“监控、预警”到“诊断、治理、评估、决策”的全方位一体化管理思路，对于全面提升区域风险监控预警和防控能力，提高靶向整治效率具有非常大的积极作用。现在对于中国人来说，雾霾几乎成为卡在每个人喉咙中的鲠。我们不会马上窒息，但我们早已闻到了窒息的味道。VOCs形势严峻，必须要做到管理协同、区域协同和技术协同，才能缩短周期，提高效益。而监测的协同，在VOCs整个减排周期，尤其在初期，上升至最关键的一环。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气质量会商，结合3月份大气污染防治目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染防治工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、垃圾露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、垃圾引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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国家发改委原副主任解振华表示，“十三五”期间电动汽车累计产销量超过500万辆应该成为发展的下限，而不是上限。希望低碳、零碳的电动汽车应发展得更快一点。苗圩指出，下一步要重点做好6项工作。首先要完善政策体系，加强标准体系建设，建立补贴政策动态调整机制，发挥扶优扶强的政策导向作用，加快建立新能源汽车积分管理制度，明确企业各年度生产新能源汽车的达标比例要求，为2020年补贴政策退出以后，做好后补贴政策衔接，建立新能源汽车市场化发展的长效机制。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到原油价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构二甲苯商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂二甲苯商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，二甲苯商谈价格在5550-5620元/吨附近。

原油：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦特价格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减原油的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国原油出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且中国1-2月原油进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振原油需求。目前市场氛围转好，原油价格呈震荡上扬阶段。

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“万物互联”，可以说是这些热词的总代表。人们期待，互联网将带来人与人、人与机器、机器与机器万物互联的景观；人们期待，人将透过万物互联背后奔涌不息的数据，重新构建对这个世界的感知、作者的回归到人类本身的历史来思考，是否合理，我更多的从我在文章的观点上，谈谈互联万物怎么再造人类。1，从人的身体上改造人类，基因信息，器官移植，这些对人体身体改造的技术快速发展，全球美容业的爆炸增长已经是技术对人类外观再造的先兆，下一步的干细胞，基因等技术等各种分析会更快更彻底。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，二甲苯库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯二甲苯市场表现平淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外国际原油高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价坚挺。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
二甲苯市场本身基本面相对偏差，主要是国际油价以及甲苯价格的上涨利好带动了二甲苯市场氛围，对二甲苯价格上升提到支撑作用，但是由于二甲苯库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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全年发电量662亿千瓦时，占我国全年总发电量的1%。光伏发电向中东部转移。全国新增光伏发电装机中，西北地区为974万千瓦，占全国的28%；西北以外地区为2480万千瓦，占全国的72%。分布式光伏发电装机容量发展提速，2016年新增装机容量424万千瓦，比2015年新增装机容量增长200%。2016年分布式光伏迎来发展风口，国家能源局日前发布的《能源发展“十三五”规划》中提出，产品质量成难题光伏行业利好的背后，质量问题却逐渐凸显。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯乙烯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌频繁且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯乙烯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯乙烯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显平淡。截至3月15日，华北苯乙烯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯乙烯实际需求相对有限。本周华南苯乙烯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯乙烯收于8550元/吨。
亚洲苯乙烯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对平淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；中国船货CFR收于1065美元/吨。
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2月23日，上汽大通C2B大规模定制化的第一台房车下线仪式在无锡基地2号地块房车工厂举行。房车业务部在无锡基地各部门的大力支持下，第一台房车顺利下线。公司领导徐鸿毅、相关部门负责人及员工代表出席了此次活动。房车工厂第一台房车的下线整个制造团队、工程团队、采购团队和质量团队历经多重考验，突破重重困难。通过前期的规划，车间工艺、物流布局的调整，房车工厂于今年年初整体搬迁至2号地块。在整个搬迁项目过程中，团队再次表现出勇于拼搏，攻坚克难的品质。
本阶段国内苯乙烯行业开工负荷小幅度下降，周平均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生打压，下游采购积极性下降，地炼库存水平中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯乙烯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
原油及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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近年来，伴随全球经济进入徘徊阶段，中国经济面临结构性转型期，中国工程机械行业也正经历“新常态”，国际上许多知名的工程机械制造企业也已把市场销售重心转移到了后市场。作为设备的延伸服务，后市场中二手设备又占很大的比重。同时，我国工程机械市场面对的客户很多都是中、小企业，甚至是个体用户，资金实力的差异造就了诸多二手设备的闲置与流通空间，大量的高性价比二手设备不断涌入市场。因此可以说，这两年，二手设备正逐渐进入主流市场，成为工程机械行业新的发展增长点与机会。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅最多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在最大下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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而应对方式似乎也有不少，加密通信工具、VPN、Tor都不是很难获取。但实际上，抛开没证据的都市传说，只看有确凿法庭文件的案例，会发现今天的监控手段和侵犯隐私是远远超过手机、电脑上存储的信息。政府部门根本不需要斯诺登在酒店里担心的007式伎俩，就能轻松在商业公司的帮助下完成监控最近暴露出来的监控设备是汽车。美国司法机构披露的信息表明，包括通用汽车采用的安吉星（OnStar）系统在内的多个车载服务，帮着政府追踪车主位置、窃听车内对话十多年。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调最主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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2017年，在智能制造专项的持续支持下，围绕互联互通、多维度协同等瓶颈领域，将组织开展智能制造基础共性标准、关键共性标准和行业应用标准研究，搭建一批标准试验验证平台（系统），开展全过程试验验证。此外，还将加快智能制造标准制修订，在制造业各个领域全面推广，智能制造标准体系将逐步完善。二、需要关注的几个问题（一）关键技术装备和软件系统自主化水平不高近几年，我国智能制造装备、工业软件等整体发展迅速，但关键核心技术与高端装备对外依存度高，自主创新能力较弱，严重制约我国智能制造的发展。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内蒙古中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华宇航，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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有消息透露：“根据质检总局调整法检目录的文件，从2017年1月1日起，HS编码前四位为2607的铅矿类产品，不仅要做放射性检测，还要做品质和重量检验。即铅矿和铜矿、铁矿、锌矿等一样，属于品质和重量都需要做的法检商品。”据了解，虽国家质检总局并未公开相关信息，但市场参与人员已收到相关通知，在进出口操作中需要出具商检证明，此前并未有要求。此次调整HS编码前四位为2607的铅矿类产品，短期对市场影响不大，主因：其一，铅精矿供应偏紧，港口库存低迷。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流出厂价格在3400-3450元/吨，99%片碱主流出厂价格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱最新出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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上游的零部件、技术研发不断优化。在下游，汽车养护、汽车金融、汽车文化等步步跟进”。武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方说，随着汽车制造工业规模的提升，加上一批在汽车领域科研实力雄厚的高校和科研机构，武汉正向更新更高的汽车技术发展。张国方说，所谓“中国车都”，“应该不仅仅是强在产能，更要强在技术。新能源汽车就是武汉汽车工业的技术代表之一”。武汉汽车工业积淀深厚，在设计、研发、装备、生产等全产业链上拥有先发优势。
陆奇谈到，人工智能将成为未来十年全球科技领域和互联网行业创新的主要增长点。2015年，美国媒体曾经传言陆奇可能加盟Uber，这也是因为Uber需要陆奇来提升自己的地图技术实力。陆奇长期在微软负责必应搜索以及地图相关业务，在这一领域有着极深的积累。另传或加盟滴滴同样，在2016年10月，陆奇离职微软消息传出后不久，另据消息人士向界面新闻透露，陆奇此次离职还是因为被“挖角”，而新的东家是中国出行公司滴滴。
武汉市发改委工业处处长李亚乔说，过去5年，武汉汽车产业发展一直保持强劲动力，产值年均增速超过20%，远高于武汉市同期工业总产值增速；自2010年超越钢铁成为武汉首个千亿产业以来，汽车产业已经连续7年保持武汉第一大支柱产业地位。汽车整车的产销，带动和发展了汽车零部件生产、汽车竞技、汽车文化产业，形成完整的汽车制造、汽车研发、汽车后市场服务、汽车文化产业链。汽车产业动力强劲从输入到输出，越来越多汽车从武汉的生产线开往全国，直抵世界各地。