新闻：泰州二水氯化钙最新价格
随着近年来智慧城市试点工作的展开，一些错误的方法将被剔除，剩余企业的正确方法将得到重用，这类企业将获得智慧城市领域话语权，逐渐成为行业大佬。2、智慧城市将由“噱头”走向实际。早前智慧城市概念火爆，一些企业盲目跟风，将与智慧城市无关的企业也纳入智慧城市范围。随着产业发展成熟，这类“陋习”将得到更正。3、智慧城市运营模式将更为清晰。受益于早期的智慧城市“试点”探索，智慧城市运营模式将有更为清晰的思路，尤其在智慧交通与智慧医疗等领域，相关厂商已掌握相当多的经验。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染防治工作领导小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与中国环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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显色指数是判断光源与太阳光所表现程度的差别，其值越接近100，与太阳光越一致，说明显色性越好；而显色指数低于80，一般不适合作为照明光源，因为会造成所照物体颜色的失真。OLED光源的显色指数（＞95）目前相比其他人造光源最为接近阳光。对于色温来说，它与光色，在可见光中，色温越高，说明所含蓝光越多，蓝光为可见光中能量最强的部分，若光源中所含蓝光越多，器件的色温也就会越高；而高能量的蓝光最易穿透人眼视网膜，造成黄斑病变甚至永久性的伤害。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气质量以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气质量优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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在推进露地蔬菜生产全程机械化方面，重点打造了延庆露地甘蓝生产全程机械化生产模式，通过高精尖农机装备和配套机艺融合技术的集成示范解决了露地蔬菜生产全程机械化瓶颈，探索出可行、可学、可复制的蔬菜生产全程机械化路径，取得了新突破。房山“马铃薯—胡萝卜”粮菜轮作全程机械化新型种植模式，实现一二三产融合发展，实践可行，为平原地区农业结构调整提供了模式借鉴。2017年，北京将深入开展全市主要农作物和露地菜全程机械化推进行动，制定《整体推进主要农作物全程机械化推进行动实施方案》，率先在全国实现粮经作物全程机械化。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气质量会商，结合3月份大气污染防治目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染防治工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、垃圾露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、垃圾引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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作为机械产品的核心动力，内燃机行业从来不曾停止技术前进的脚步，记者梳理了去年以来内燃机行业大事，以回顾成绩，展望明天。销售数字已经客观显示了行业发展的现状，根据中国内燃机工业协会对重点企业的统计数据显示，汽车市场的良好表现，内燃机的销量自然也水涨船高。乘用车用、商用车用、工程用内燃机累计销量良好，但又由于环保要求的提升，其他细分市场均出现不同程度降幅。国六排放标准的到来2016年排放标准的升级工作可谓贯穿了全年行业的发展，实现新的排放标准也是2017年内燃机企业技术攻坚的大方向。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到原油价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构二甲苯商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂二甲苯商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，二甲苯商谈价格在5550-5620元/吨附近。

原油：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦特价格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减原油的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国原油出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且中国1-2月原油进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振原油需求。目前市场氛围转好，原油价格呈震荡上扬阶段。

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而就现有的政策动向来看，对于上述问题的解决，主要是以两条腿走路的办法。一是加大电网输送以及调峰能力的投资，使电网能够适应新能源的发展要求；另外一个方面，则是要求新能源自身解决发电不稳定的问题，包括微网的建设、储能设施的配套应用等。从最新的动态来看，后者可能正在获得政策制定者更多的青睐。近日，国家能源局下发了《微电网管理办法（征求意见稿）》，对微电网的范围的界定、建设管理以及扶持措施等做出了相应的规定。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，二甲苯库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯二甲苯市场表现平淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外国际原油高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价坚挺。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
二甲苯市场本身基本面相对偏差，主要是国际油价以及甲苯价格的上涨利好带动了二甲苯市场氛围，对二甲苯价格上升提到支撑作用，但是由于二甲苯库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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而目前，工业互联网的应用为系统优化、效率大幅提升带来可能。对应国内的情况，由于低端产能过剩，生产企业效率提升也还是解决不了需求的问题，因此趋势红利应该是流向掌握数据入口以及应用平台型企业。那么，工业互联网趋势将给制造业带来哪些利益？现在就让编辑为你深度解析：大势所趋，互联网大数据向工业端渗透已渐到来过去20年互联网主要改变了消费者的行为，未来随着虚拟化、信息化程度的加深，将进入产业互联网的时代。我们认为互联网对于工业端，尤其是重工业资产端的改造是不可逆转的趋势。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯乙烯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌频繁且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯乙烯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯乙烯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显平淡。截至3月15日，华北苯乙烯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯乙烯实际需求相对有限。本周华南苯乙烯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯乙烯收于8550元/吨。
亚洲苯乙烯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对平淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；中国船货CFR收于1065美元/吨。
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为此，提出以下政策建议。一是切实降低企业税费。建议对电价附加进行一次清理，除居民用电调节外，尽量取消其他附加；逐步取消机场建设费。暂缓出台有色金属伴生产品资源税；修改矿产资源法，不再研究制定矿产资源权益金征收办法。研究制定有效的矿山企业增值税抵扣办法，或是直接降低矿山企业增值税税率。二是切实降低企业融资成本。资金是企业的血液，有很强的渗透力和联动性。要形成多层次、多元化、高效率的融资渠道。单一层次和单一品种的资本市场功能难以满足民营企业做大做强的发展需要。
本阶段国内苯乙烯行业开工负荷小幅度下降，周平均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生打压，下游采购积极性下降，地炼库存水平中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯乙烯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
原油及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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近年来汽车内存更新换代频率显著提高。普通汽车上使用的DDR2内存从消费电子到汽车系统的推广经历了5年时间，而LPDDR4内存在2015年刚在手机上使用，2016年已开始进行汽车产品验证，预计2017年即可进入市场。二是ADAS系统存储需求不断提高。ADAS系统需要大存储空间和高存储速度支撑系统的快速反应能力。尤其是图像传感器的数量和分辨率不断提升，产生海量数据存储需求。汽车存储芯片龙头企业美国美光公司已推出可用于ADAS系统的240GB车载固态硬盘。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅最多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在最大下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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目标：选三颗特别的小行星小行星一般是指围绕太阳运行的体积较小的岩石或金属天体。绝大多数小行星分布于火星和木星轨道之间的主带区域。由于质量较小，大多数小行星的形状很不规则。这些体积虽小又无大气的小行星上可能蕴含了地球生命和水体起源的重要线索，同时也蕴藏着太阳系形成初期的原始信息。对小行星的研究具有重要科学价值。一些小行星轨道与地球轨道接近或相交，存在与地球相撞的可能性，对地球与人类安全构成潜在危险。“专家们的计划是发射一颗小行星空间探测器，对三颗近地小行星开展飞越、伴飞、伴飞附着探测。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调最主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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但目前我国核电在发电总量中比例还较低，仅占3%左右，远低于全球11%的平均水平，加快建设势在必行。而内陆核电、海上核电均写入规划，市场空间进一步打开除上述内陆核电外，海上核电写入规划，也有望使之迅速进入实质性建设阶段。同时，王毅韧还表示，后续将建设每年200吨、800吨规模后处理示范工厂，利用两个五年，很好的解决后处理问题。对此，安信证券认为，经过几十年的发展，我国已形成完整的核产业链，但在乏燃料大规模处理方面还存在短板。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内蒙古中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华宇航，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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李盛其预计：“2020年，中国自主品牌汽车自动变速器产业将以约650万台的年产销量和约36%的市场占有率，从而形成新的全球市场竞争格局。”当前，中国汽车齿轮产业务必要以质量与可靠性为核心竞争力，务实合作，协同创新，树立品牌竞争、价值竞争、全面竞争意识，高度警惕价格战陷阱。李盛其还强调：“未来，汽车齿轮市场竞争的本质是文化竞争。转型期的中国汽车齿轮产业要弘扬中华民族几千年深厚的传统文化，努力培育新型产业文化，奉行‘己所不欲、勿施于人的’的信条，发扬成就别人成就自己的合作精神，包容式发展，协同创新。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流出厂价格在3400-3450元/吨，99%片碱主流出厂价格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱最新出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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受访专家：商务部研究院国际市场研究所副所长白明在中国经济转型的关键阶段，半导体产业是工业发展的基础。日常生活中的电视机、洗衣机、手机、电脑等都离不开半导体产业的发展。在中国，包括芯片产业在内的半导体产业很早就开始发展。在过去，中国半导体产业发展水平比较低，跟美欧、日韩等国家有一定的差距。这些年来，政府不断加大发展力度，增加财政投入，出台了一系列政策和战略，比如863计划、高科技产业园区、战略新兴产业、信息化战略等。
武汉开发区管委会主任李忠说：“随着东风雷诺、东本三厂等开始生产，不少有实力的关键汽车零部件企业抢着落户开发区。”据了解，由武汉开发区托管的汉南区，是华中地区首个国家级汽车零部件制造基地。全球三大汽车系统供应商之一、德国马勒集团在武汉开发区项目已投产两年。用马勒董事会主席兼执行总裁海因茨·容克的话说，“大车企都在这里，我们正是跟着到武汉来的”。布局新能源产业汽车城升级，需要汽车产业链不断延伸。在开发区，与汽车相关的赛车、玩车、赏车、改车等后市场服务也发展正酣。
那么，今后钢铁企业如何进一步推进智能制造呢？《钢铁工业调整升级规划(2016年——2020年)》和《中国智能制造“十三五”规划》对发展智能制造的阐述具有强烈的前瞻性，为推动钢铁行业的制造系统调整升级指明了方向；《钢铁工业调整升级规划(2016年——2020年)》提出了钢铁行业智能制造的方向和模式。笔者认为，当前，钢铁行业和企业的问题在于如何深刻理解智能制造的内涵和如何分阶段推进智能制造。国内外关于智能制造的认识、分析和判断存在争议，专家、学者各有自己的看法，钢铁企业各有自己的做法。