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”这是今年以来，在所公布的第三家中外合资的新能源汽车公司计划。今年6月，大众、江淮率先宣告成立合资公司用以研发新能源车型。就在上周，福特、众泰也宣布携手，计划合作生产新能源车型。在业内人士看来，各大外资车企此时集中挺进新能源领域，首先事关即将施行的碳排放积分政策一事。《汽车海外并购》主编水旭认为，和福特、众泰合作的动机相同，雷诺日产和东风合作的目的也是为了双积分政策，提高新能源车型的比重，减少碳排放。
”同时，她表示：“目前补贴的退坡政策已经明确，在落实好现有政策的同时，我们将积极配合等有关部门加快新能源积分交易市场化机理和实施。确保财政补贴政策退出之后，新能源汽车扶持力度不会断档。”大下的利益博弈目前业内对双积分政策实施有两种不同看法：一是目前大部分自主企业在国内销售，外资企业是全球销售，推迟实施不利于车企；二是从市场层面看，一年会留出时间，外资企业将完善产品和产能规划，给消费者更多产品选择。