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“智能电表安装不到4年为什么又要换新表？”“智能电表真的能省电吗？”“新电表‘走得快’电费？”近日，多位市民反映自家在安装智能电表后遇到的问题。记者将这些问题反馈给国网湖北十堰供电公司，针对市民的疑问给出统一回复。智能电表安装不到4年为什么又换新表？市民曾反映：“我家4年前换的电表，看上去还很新，现在又换，虽然不用我们出钱，但也是资源浪费。”对此，国网十堰供电公司客户服务中心营业副主管李卫军说，上一轮电表轮换是在2010年前后，已达到轮换期限。

2019年一季度国内市场整体呈震荡偏强趋势。1、2月份正值春节前后，市场操作氛围不高，走势相对缓。2月下旬后市场逐渐活跃，多数MTO企业开工提升，对的消化能力凸显。尤其是随着内地部分厂家春检计划的听闻，业者心态预期向好，价格连涨不断。后期随着久泰 MTO 装置的顺利投产以及西北主产区装置春检计划的逐步推进，西北及周边也在心态，价格持续走高。但由于成本传导不畅，下游抵触情绪凸显，且随着盐城事件的发生，国内、环保检查力度或将加强，部分下游企业开工受限，加之部分装置春检计划推迟等利空因素影响，市场走势逐渐下滑廊坊国标水溶液-国标水溶液鲁西
另一方面，云制造也在重塑产业生态，例如在数控机床领域，已经出现了以数控机床生产力和云台为主要商业模式的新型互联网制造形态；在汽车工业领域，也有企业开始尝试打造汽车全产业链生态圈，形成资本、资源、研发、生产、销售、充电、售后等的云台制造模式。6、数字孪生率先推进汽车工业进入虚拟制造数字孪生是以数字化方式为物理对象创建虚拟模型，模拟其在现实环境中的行为特征，实现产品全生命周期内生产、管理、连接的高度数字化及模块化。

当前市场受环保监察影响，终端需求持续疲软，下游开工偏弱。6月前后长江中下游地区将普遍进入梅雨季节，在需求淡季的效应下，下游或进一步萎靡。

目前市场明显的支撑来自于供应方面。装置春季检修集中，导致市场供给量减少，至4月底附近，市场供需支撑仍存。但进入5月份，部分新装置计划投产，且春检装置陆续恢复，市场供应量将会有明显。而下游需求也将逐渐进入淡季，市场供需矛盾将明显加大，市场或相对偏弱运行。

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此外，供暖“煤改气”“煤改电”都已逐步在北方推广。在北京，截至2015年年底，核心区已基本实现采暖“无煤化”，到2020年城六区和原地区农村居民散烧煤取暖将成为历史。作为“煤改电”工程实施主体，电网公司积极配合进行线路改造、增容扩装，仅2016就完成京津冀“煤改电”54项重点工程。厦门大学能源政策研究院院长林伯强认为，“煤改气”受“少气”的资源禀赋和能源的约束，供应问题是其主要发展瓶颈。 
    从3月份起，国内己内酰胺市场行情长期处于横盘整理，华东地区液体市场价格在13700-14100元/吨附近徘徊，但是从3月底开始，己内酰胺厂家装置检修集中，市场供应面缩减，厂家出货陆续，加上中石化上调4月份挂牌价格，对市场起到支撑作用，场内商谈重心逐渐提升，截止4月4月，华东地区液体市场价格商谈在14200-14400元/吨左右，市场部分商家报盘还有偏高。但是对于后市来看，市场是否能够保持上涨趋势，我们还需多分析下。
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”市海州一大队中队中队长丁志国说，这些农用车进入城区主干道后，经常会出现超载、闯、违反禁停标志等现象，影响正常交通秩序。农用车是介于拖拉机和汽车之间，以柴油机为动力、小吨位、中低车速、低成本的一种运输工具，不少商家将其用于工程石块或工程工具的运输，还有的商家还将其用于人力的运输，或农户用于运输农产品，这也是在城区里经常出现农用车的原因。丁志国还介绍，很多农用车由于机件不良、灯光不良，加之车辆超员、超速、超载都易造成制动跑偏、转向失控甚至爆胎、机件失灵等现象，易造成交通事故。
涉及新能源汽车补贴金额超10亿元。此外，还有72家企业涉及违规操作，其中不乏主流自主车企。根据规划，未来我国对新能源汽车的补贴将逐步退坡，明年的退坡幅度应该在20%左右。针对补贴退坡和骗补调查，我国新能源汽车行业将越来越规范，技术研发也将越来越成熟。七、董执着造车新能源车涌入大量跨界者虽然财政补贴将逐步退坡，但仍不了想要进入该领域的人。今年3月，董明珠的电器曾发布公告计划收购珠海银隆，然而在10月份的股东大会却遭否。
在皮尔巴拉地区，力拓集团拥有15座矿山，连接它们之间的是1700公里的铁路、11000多节火车厢。为了开发智能火车系统，火车自动化升级的优势也很显著。在接受《21世纪经济报道》的采访时，力拓集团铁路业务部的执行经理伊恩·福布斯表示，在不加列车数量的情况下，无人驾驶火车可以运输更多矿石，避免员工倒夜班造成的延误，提升火车运输业务的效率和性。另一种预测是，火车的维修费也将随着智能化的升级而降低，理由是受惠于计算机系统的可控性，比起人工驾驶，刹车等部件会更温柔的对待，损耗也相应减少。

成本面：4月1日期，正式实施税下调政策，大宗商品走强，但是因纯苯华东港口库存高位承压，因此价格上并无较好的提振，基本商谈价格在4850-4950元/吨附近。3月下旬，价格虽然没有较大幅度的提振，但是江苏化工厂事件，恒力装置投产，且国外下游装置均出现事故问题，导致的外盘价格陆续的下滑，对国内市场起到利空的影响。中石化挂牌价格持续下降，截止3月29日，挂牌价累积跌幅700元/吨，报价至4250元/吨，内外盘基本倒挂，己内酰胺厂家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，纯苯市场行情依旧延续疲弱运行。

供应面：目当前国内己内酰胺厂家开工率在75%左右，短期内市场供应面将继续偏紧。

南方其一套20万吨/年的己内酰胺装置从3月25-4月9日期间停车检修。

江苏海力两套合计20万吨/年的己内酰胺生产线从3月26日起停车检修，重启时间待定。

福建申远新材料其40万吨己内酰胺装置预计4月25日起开始停车检修，受上游原料检修的影响，预计检修1个月左右。
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在英特尔和富士康宣布将在美国修建先进的工厂后，也许看上去美国似乎在高端制造业势头强劲。但周五，总部设在加利福尼亚州的芯片制造商GlobalFoundries宣布了一个投资额达100亿美元（约合700亿元币）的项目，投资的目的地是。这表明，重心继续在向太洋对岸转移。GlobalFoundries执行官桑贾伊·杰哈。该公司将在成都修建一座先进的半导体工厂。该公司计划在腹地的成都新建一座先进的半导体工厂。
在大批人口迁徙到市区后，将衍生大量的销售量和需求量。加之，目前公积金的首付从30%已调到20%，的去库存化是很明显，家装在房地产行业的下游，去库存化带来的市锄会非常多。但是，反观目前的行业现状，“大行业小企业”是主要特征。整个家装行业有4万亿市场，盘子很大，但里面称得上大品牌的很少。互联网家装上建材没有非常明显的品牌化，很多品牌通过宣传出去，但真正让老百姓觉得买某个品类就一定要买某个品牌，为数不多，品牌的非明显化也造就了“大行业小企业”的现状。
虽然目前节能减排是社会发展的主流趋势，表面上来看，铝制车身覆盖件的车型重量更轻，以减重200-300公斤来说，每百公里就可以节约大概1L的燃油。对于一些豪华车来说，铝制车身当然是更好的选择，但对于普通家用车来说，盲目追求铝车身简直就是跟自己的腰不去。豪华车的购买群体普遍消费实力很强，且品牌售后很完善，当然有能力追求更好的操控或者舒适感，而对于普通家用车来说，使用铝车身并不，本身就冲着经济实用去的，铝制车身这样不方便的售后和维修真的会让你挠破头皮。