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目前全球锗的供应也基本上像稀土和锑矿一样，主要来自于。出现上述情况主要有以下几点原因：首先是不到位。锗资源因为它的稀缺性，所以在市场上售价也比较高。当这种金属在市场被炒到较高价格的时候，很多人为了获得高额利益就铤而走险，大肆盗采锗矿资源。这一点与稀土行业几乎一样。其实锗矿的开采除了偷采外，还有当地企业和盲目、无序开采有关。当时因为锗价格较高，国内竞争激烈，所以就出现了开采过度的情况。而前几年我国对于矿产资源的保护，尤其是环境的保护并不到位，就造成了锗的供给较多，出口也比较多。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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工业机器人优于的机械设备的原因主要在于上游的关键基础部件。从结构上来看，工业机器人由控制系统、驱动系统和执行机构组成，分别对应控制器、伺服电机和减速器等核心零部件。从成本上来看，核心零部件占工业机器人成本大头，约72%左右。多轴工业机器人的成本构成中，机械本体约占22%；伺服系统约占24%；减速器系统约占36%；控制系统约占12%；其他外设约占6%。我国工业机器人主要集中在本体和集成端，原因在于核心零部件缺失严重抬高国内工业机器人成本，制约行业发展。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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12月16日，“汽车——轮胎跨界发展高峰”在北京举行。由汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办，轮胎世界网承办，两者可谓是一种“跨界合作”。汽车和轮胎，本是整车和零部件的关系，两者密不可分，为何会变成一种“跨界关系”？两个行业间有“鸿沟”如果问的汽车老总一个问题：你对轮胎行业了解多少？绝大部分老总可能会回答：很少。如果拿同样的问题问轮胎企业老总，他们的回答是什么？“我们给某某整车企业配套多年，我知道那家汽车公司老总的名字，但我确实不认识他。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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据美国媒体12月28日报道，据美国汽车业智囊机构汽车研究中心(CAR)的研究表明，汽车制造商要想达到严苛的燃油经济性新，新车必须大幅降低车重，然而不使用复合材料是很难做到这一点的。美国公路交通管理局(NHTSA)制定的燃效新为：据悉，共有9家汽车制造商参与该调研，提供了大量2015年款车型部件材料的详细信息。研究对象均为主流车型，为美国汽车市场上的畅销车型。畅销的福特F-150皮卡也在研究名单中。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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第三个阶段叫：无“网”不达人类近的300年发生了三次工业，使人类进入了大工业时代，大工业时代的使命是为人类搭建各种基本设施，包括硬件、资源、设备、产品等等，通俗的说就是为人类搭建舞台，它让世界硬朗又开阔。如今舞台已经搭建完毕，而我们也迎来了第四次工业。人类正在进入无网不达的信息时代。水木然认为未来是一个高度协作、跨界互联、且链接无处不在的世界，每一个人、每一份信息、每一件商品，都是价值链上的一个重要的节点，无数条价值链细而不脆、繁而不乱，正在支撑一个全新的世界。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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2017年注定是一个半导体FAB厂雨后春笋一般建设的高产年，不说北上广等热门地方，光说四川今年就传言有3个12寸的FAB上马。究其原因一个是2016产能的不足，以及对2017市场的乐观判断，另外地方和集成电路产业大咖一拍即合的WIN——WIN利益，谁不愿在此时推上一把。话说回来，建一个新工厂意味着时间、金钱和公司资源上的巨大投入。整个公司的成功与否有可能取决于这个新工厂的投资回报率。要实现ROI的化，需在多个因素之间进行权衡，从初的工厂设计到后来的生产上量阶段。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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维持了原行政行为。于是，徐先生向益阳市赫山区法院提起了行政。就在过程中，徐先生从出具的行政答辩状了解到，拍下自己超速记录的是由无锡市恒通智能交通设施有限公司(以下简称“恒通公司”)生产的测速系统。还提交了湖南省计量院出具的该测速仪的检定证书。我国相关法律明确规定，任何单位和个人未取得相应许可，不得制造、修理计量。然而，经过徐先生及其代理律师查询无锡市相关部门网站，并没有查到恒通公司有制造计量许可证书。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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虽然目前节能减排是社会发展的主流趋势，表面上来看，铝制车身覆盖件的车型重量更轻，以减重200-300公斤来说，每百公里就可以节约大概1L的燃油。对于一些豪华车来说，铝制车身当然是更好的选择，但对于普通家用车来说，盲目追求铝车身简直就是跟自己的腰不去。豪华车的购买群体普遍消费实力很强，且品牌售后很完善，当然有能力追求更好的操控或者舒适感，而对于普通家用车来说，使用铝车身并不，本身就冲着经济实用去的，铝制车身这样不方便的售后和维修真的会让你挠破头皮。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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传感器技术使测量成为可能,得益于此,康复机器人可以用来提高师对病人的效果。康复机器人能让师更好地监测病人康复过程中的表现,节省康复时间。递送:说到递送,第四代机器人可以自动静脉注射器和注,将出错率降到。第四代机器人能帮助降低工作人员接触有害物质(比如化疗),提高性。总体来说机器人在三个领域的应用都在不断。但其中康复领域的应用,会在未来五年出现明显大幅的增长。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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再一个不能实现网络效应的现场实现规模效应，连锁的问题。阻碍汽车服务连锁发展的因素是什么？竞争必须到了规模解决的时候，单店才会削弱。获客成本、管理成本，综合摊销的成本，一个单店很难投入钱到信息化上和互联网化上，而连锁企业可以找到连锁企业的利益，摊销下来是很低的。随着竞争不断深入很快出现这种情况。有特色的单体店可能会存活，没有特色的可能就会倒掉。您觉得是它太孤单了，它没有办法存活，还是说特色不太明显？从情感上是更加孤单，但是竞争上是更激烈了。

安阳国标99甲酸-国标99甲酸什么地方有卖据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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“我们公司主要生产商业照明产品，目前工厂的自动化程度较低，想找适合的自动化、半自动化设备。”杨芝告诉记者，他感的还有自动测试仪，在灯具生产中，打螺丝跟测试都是必须步骤，这些设备一次性投入成本较低，也能显著减少人工使用，比较适合企业的需求。“一台自动打螺丝机可以顶3个工人，一般2——3个月企业就能收回成本。”听闻企业的需求，大唐永恒销售主管姚权武积极回应。事实上，伴随照明企业的自动化需求提升，为照明行业提供自动化改造的企业正迎来发展良机。

安阳国标99甲酸-国标99甲酸什么地方有卖据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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2016年，企业海外并购重组呈井喷之势，海外并购也创历史新高。截至今年三季度，企业海外并购的交易总价值达1739亿美元，已超过2014年和2015年两年的总和。取代美国成为全球的国外资产收购者。10月10日，洛阳钼业公告称，公司收购英美资源位于巴西的优质铌（AANB公司）和磷酸盐（AAFB公司）项目已完成交割。9月，黄金集团公司宣布，收购埃尔拉多黄金公司贵州锦丰金矿82%股份项目完成交割。
能源资源基地建设意义十分重大众所周知，资源是的重要支撑，也是其他领域的依托。资源的核心就是保证各种重要资源充足、稳定、可持续供应。能源资源基地是保障资源的主要载体，为经济建设、国防工业、高新技术产业提供大量必需的工业原料和产品。通过培育打造能源资源基地，既可以不断发现新的矿产资源、充实资源家底，又可以下游产业、促进技术进步，更可以壮大国民经济、提高生活水。
除了商用，人工智能技术在军工领域的发展更加引人注目。“他们发明机器时更有创意”，美国战略家约翰·阿尔奎拉（JohnArquilla）说，“少量自动化就能让那些机器巨大的提升。”对于中美之间的角逐，百度科学家吴恩达（AndrewNg）称，美国可能有些过于目光短浅和自信，理解不了竞争的速度。此外，《纽约时报》表示，在尖端技术领域突飞猛进，人工智能只是其中一项。而且，和商业技术项目之间有着相对融洽的关系，美国则不然。