新闻：开封国标99甲酸价格是多少
同时，其变速箱采用多碟式液压离合器，从而实现快速换档，从前进快速切换至后退形式无需转换至空档即可操作，并可配置GPS单手柄操纵靠泊。此外，该舷外机性能提升还包括低速控制，在进坞时可以使用控制杆控制油门和侧向。与大多数舷外机不同，OXE柴油舷外机采用水安装，相比垂直安装的发动机箱体外形更为紧凑，低阻力推进器外壳摆脱了以往柴油发动机的笨重印象。该柴油舷外机适用于各种螺旋桨尺寸，能够使用多种类型燃油。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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从机械化的上看，农机农艺结合不够紧密，农机作业方式总体比较粗放，化、化、化程度比较低，田间植保大多还是采用简易背负式植保机械，亟待整体提升。面向经济作物、林果业、现代畜牧业、农村能源环保方面的机械化还比较薄弱。全程农机化发展中存在的每一个短板，都是当前农机化发展主要矛盾所在，也是未来推进全程农机化发展所面临的重点和难点。今后一段时间，必须坚持问题导向、目标导向，从薄弱短板环节入手，对标补短，加快推进粮棉油糖主要农作物生产全程机械化，促进农业机械化向机械化、高质机械化转型升级。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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考察青海关注镁合金新材料等产业2016年8月22日，总抵达青海盐湖工业股份有限公司钾肥分公司码头，在这里听取了柴达木盆地发展循环经济和盐湖资源综合利用情况介绍，了解企业生产经营、产业技术升级、镁合金新材料等情况。指出，盐湖是青海重要的资源。要制定正确的资源战略，加强顶层设计，搞好开发利用。循环利用是转变经济发展模式的要求，都应该走这样的路。青海要把这件事情办好，发挥示范作用。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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首先，汽配经销商延续坐店销售的模式，处在被客户选择的不利位置。其次，经销商品牌意识薄弱。在经营过程中经销商给客户推出多的是自己经销的产品品牌，很少在意自己的企业品牌的塑造，结果造成客户只知产品品牌，不知经销企业名称的现象，沦为单纯的产品流通渠道；再次，大多数经销商的个人管理能力有限，没有长远发展目标和经营规划，无法成长为公司型企业；经销商只卖产品，不做服务，造成经销商服务能力没有发育，无法为汽修厂提供服务从而获得溢价。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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具体做法是：加大工具产业投资力度，狠抓新产品的开发和新技术、新工艺的推广，不断拓宽金刚石应用领域，提高金刚石工具产业整体技术水和市场竞争力，以品种、求生存，以科技进步求发展。为满足工具市场的需要，必须加快新产品的开发，提高产品，品种，提高产量。近几年来，机械、宝石、器械、木材、玻璃钢、石材工艺品、陶瓷和复合非金属硬脆材料的加工领域对金刚石工具的需求量逐年，目前，这些产品国内还是依赖进口，因此必须尽快开发出高的各种系列的工具，以替代进口。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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该公路作为构筑一条以成都、德阳和绵阳为中转站的快速、便捷、舒适的黄金旅游通道，绵阳到九寨沟行车时间缩短至3个小时，从成都出发只需4个小时，将极大改善进出藏区的交通条件，促进区域经济社会协调发展，带动沿线旅游资源开发，加快地区对外经济往来和文化交流，助推羌族、藏族等少数群众脱贫致富。目前，九绵高速已进入施工阶段。2仁寿至屏山新市公路仁沐新高速全长210公里，道路设计为双向4车道，设计时速80公里。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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也正因为如此，对已经出现的电解铝产能不降反升问题，对新的电解铝产能问题，有关方面必须进行的调查和分析，把电解铝产能不降反升的原因调查清楚，看一看哪些地方在阳奉阴违，哪些企业在顶风作案，哪些人在玩技巧。要知道，如果在供给侧结构性改革的关键时刻，仍然不能将无效产能之风刹住，不能把过剩的产能降下来，不能对擅自新增电解铝产能的行为纠正过来，去产能工作就很难取得实质性成效，很难成为供给侧结构性改革的主要突破口。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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例如，大连机床集团投资上千万美元，全资收购了美国机床制造业知名公司英格索尔生产系统公司，成立了大连机床集团英格索尔生产系统公司；深圳集装箱北美公司收购美国一家集装箱拖车生产企业，通过改造升级生产效率很大提高；陕西秦川集团在密歇根州收购了一家美国拉床生产企业及其子公司，企业目前运转正常，除继续生产机床产品外，还将销售秦川公司产品……服务外包研究中心副主任邢厚媛表示，今年以来，我国企业海外并购，特别是制造业海外并购对全球产业链的重构发挥了重要作用。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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高田气囊召回事件发生以来，已在全球市场召回受影响车辆超过6000万辆，如此规模的召回成本岂是高田所能承受？原本保护乘客的气囊却成了“凶器”，这样的产品何谈追求“零死亡”？2016年结束，2017年开启，或许高田气囊事件还会发酵，但我们希望召回能快点，能尽可能减少因高田气囊所带来的伤害；我们希望汽车市场依然如今蒸蒸日上，我们希望新能源汽车发展能给汽车企业站在全球汽车产业制高点一个机会；我们希望整车企业能够尊重经销商，以等伙伴关系来处理厂商与经销商之间的纠纷。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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(5日)上清所发布大连机床关于2015年度第四期短期券(债券简称：15机床CP004，债券代码：)持有人会议答复的公告。大连机床表示，同意及部分同意所有议案，并表示将根据自律规定和募集说明书约定履行信息披露、还本付息等义务，保护投资者利益。此前，大连机床集团有限责任公司15机床CP004应于2016年12月29日兑付本息，但截至到期兑付日日终，公司未能按照约定足额偿付本息，如何处理后续问题成为市场关注的焦点。

新闻：开封国标99甲酸价格是多少据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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同时，连云港市加强县级海域动态能力建设，率先建立市、县两级联动的海域使用动态系统，全市海域能力进一步加强。“具有灵活机动起降、低空高分辨率获取等优势，为海域资源调查提供大量的现势性影像资料。可针对重点水域、岸线、海岛等进行高精度、大频次监测，以弥补常规手段的不足。”中电科海信院工程师于红民接受采访时说。海域应用基地主要包括海域指挥中心、海域遥测遥控系统、海域三维立体台、地面站等内容。

新闻：开封国标99甲酸价格是多少据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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这些都有利于推进德豪润达、雷士照明在LED照明上下游的资源整合。王冬雷早在2012年12月便通过接手吴长江所持股权，成为雷士照明的大股东。但是，吴长江相当长一段时间仍掌控雷士照明的经营权，引发雷士第二次内部纷争。如今，吴长江因挪用资金罪、职务侵占罪被判有期徒刑14年。雷士与德豪相关资源协同将可更顺利推进。加速向智慧照明领域拓展2015年是雷士照明的转型年，实现扭亏为盈。2016年上半年，对于照明行业来说，智慧照明是下一个“蛋糕”。
第六，产品结构步伐加快，产业集中度有所提高，钨资源整合取得明显进展，钨矿资源开发利用向规模化、集约化、规范化发展。区域经济扶持项目、资源整合矿区、资源综合利用示范基地，以及资源接替技改项目增多；冶炼加工项目投资向工艺装备技术先进、绿色环保、高端钨产品方向发展，项目起点高、投资大，管理规范，尤其高性能硬质合金棒材、数控刀片和工具等钨终端应用领域投资项目增多。技术改造取得明显进展，产业结构迈向中高端。
上汽通用武汉工厂从生产线上块汽车钢板焊接到生产50万辆汽车下线，用时不过19个月，创造了汽车工厂单厂量产的快纪录。现在，该厂生产线更是保持着1分钟生产1辆别克英朗汽车的速度。江夏区负责人介绍，通用园区已投产的配套企业有31家，其中，投资10亿元以上的5家，亿元以上的14家，3000万元以上的12家。基本形成了以上汽通用汽车武汉分公司为核心，26家汽车核心零部件配套企业的汽车产业链，形成了众多企业为主导的物业群。