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当日，一辆处于”自动驾驶“模式的特斯拉ModelS以74英里的时速（119km/h），撞上了拐弯中的白色拖挂式大货车。ModelS从货车车底穿过，车顶被完全掀飞，40岁的驾驶员JoshuaBrown不幸死亡。经调查，事故原因是：自动刹车未生效。当日光照强烈，车辆传感器未能识别明亮天空背景下的白色货车。超速。出事路段时速为65英里/时（约105km/h）司机未能及时反应这引发了全世界的关注。事后，特斯拉为自动驾驶模式做了升级，并强调该模式并非完整的自动驾驶系统，驾驶员需要始终注意路况，双手位于方向盘。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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这也就意味着，未来将依然只有少数企业能在市场化竞争中站稳脚跟。清洁汽车行动协调小组办公室专家组组长王秉刚此前在上海接受财经记者采访时也表示，目前正在申请发改委新能源的企业还有20多家，新能源整车企业已经有很多，在未来补贴退坡或退出的背景下，不排除部分车企的可能。除了车企外，近几年新兴造车势力也踏入新能源领域，这些被称为“野蛮人”的新兴品牌已诞生了16个。按照一个车型的正常研发流程，全新台需要3到4年。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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湖州创亚湖州创亚硅负极能量密度可以做到1300-1400mAh/g，硅碳负极材料可以达到600mAh/g。预计，今年上半年进入中试量产。上海杉杉上海杉杉投资部部长尧桂明介绍，纳米硅和氧化亚硅是公司比较成熟的硅基材料并实现量产。目前氧化亚硅出货量可达2吨/月，纳米硅每月有几百公斤/吨，已送样至三星、LG、等电池企业。电解液厂家战略布局LiFSI三元动力电池高镍化将带来新型锂盐添加剂LiFSI的广泛应用。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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再来是设备未统一化的问题──和不同公司合资的工厂设备必有些许差异，当一家工厂订单爆量时，却也难以转单到其他工厂、浪费多余产能。相较之下，台积电用自己的资金自行建造工厂，不但让大厂愿意将先进制程交由台积电代工而不用担心其商业被、更能充分发挥产线产能。不过真正让曹兴诚砸掉整个宏图霸业、从此联电再也追赶不上台积电的分水岭，还在于1997年的一场大火，与2000年联电与IBM的合作失败。我们在前述中提到，联电的每个晶圆厂都是的公司，「联瑞」就是当时联电的另一个新的八吋厂。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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这鼓励我了解关于我们的圣诞树彩灯的更况，以下是我的发现。我们从购买了圣诞树彩灯，影响我购买的因素是价格和客户评论中的星级。它们来自一家名叫“Ansio”的英国小公司，Ansio是芬兰语，意思是“优点”或“价值”。公司创始人选择这个词，是因为它听起来不错，以A开头，而且没被用过。2014年，3名印度出生的企业家——其中2人来自金奈，1人来自海得拉巴——在伦敦创立了Ansio，进口并直接向消费者出售家居产品。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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2月12日，一则来自江西鹰潭的新闻震动了通信界。鹰潭分公司顺利完成覆盖鹰潭市全域的NB-IoT网络的建设及开通，这标志着张地市级全域覆盖的NB-IoT网络在鹰潭顺利建成。和4G网络建设差不多，整个建设过程包括：机房及站点查勘、设计、设备采购、安装调测、和端到端联调。另外，告网优工程师们，和4G建设一样，NB-IoT也是需要单站测试的，包括对ATTACH验证、PING时延测试、上传速率测试，和RSRP、RS-SINR等测试。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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硬件公司已经做了能做的（虽然还有很多可提升空间），接下来该优质内容公司接力了。经纬投资人黎竹岩2016年重要的事可能是索尼发布，在出货量上给低迷的市场提振了一把。2017年期待的事是DayDream及其衍生版本的普及，还有就是Valve和更多硬件厂商的合作，因为这将终打开VR设备普及的大门。九合创投谢振亮2016年VR行业重要的一件事是Daydreamvr台发布；统一，快速推动VR的发展。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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部的处罚书中对上述7家车企的违规情况做了详细说明，处罚缘由均涉及电池容量与实际不符、未安装电池或驱动电机、电池电芯数量偏少，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，但是均获得了补贴，即出现了“有车无电”、“有车缺电”、“标实不符”三种典型的骗补行为。其中力帆乘用车申报的2015年度财政补助资金的新能源汽车中，有1353辆车电池电芯数量小于公告数量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，1328辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，属于“有车缺电”。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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那单晶为什么会在国外国内出现截然不同的市场冷热现象?单晶在国内为什么会在2016年这个时间节点发生反转呢?个人觉得与两大原因有关：一是国内光伏政策的推动，二是单晶硅片成本的降低。国内光伏政策天偏向分布式光伏发电，导致了单晶的火热，因为分布式电站的业主对光伏不慎了解，在组件选型时一听说单晶效率更高，就毫不犹豫的选择了单晶组件，而大型光伏电站的业主都是业内行家，组件选型只考虑性价比。其次由于金刚线切割技术在单晶上的应用导致单晶硅片成本大幅度的降低在提升单晶组件的性价比上起到了至关重要的作用。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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随便搜搜什么《没想象力的智能家居》就可以看到一大堆根据自己臆想的用户需求搞出来的产品了。还有三星在CES上面发布的可以播放BGM，带屏幕可以循环播放家庭成员留言的“智能冰箱”。这些错误的深层次原因是创业者再根据用户图谱来试图描绘出一个功能的时候，产生了一些错位。而这些错位，几乎是不可避免的，因为人类做不到真正的互相理解。就拿回家自动播放背景音乐来说，你问10个人这样的功能是不是很好，他肯定会说，“哎哟，不错，这个。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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“有时候，人们需要一些使用简单易用的精密可变衰减器。Pasternack的上述可变衰减器能提供优异的精度，而且其衰减度的设置就像将旋钮旋至表盘指示的目标值一样简单，无需像其他可变衰减器一样创建查找表。此系列直读式衰减器成为我们波导产品线的补充。”Pasternack的无源器件产品经理MarkBlackwood先生解释道。关于Pasternack公司美国Pasternack公司是射频产品的全球者，成立于1972年。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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在解决过渡依赖产业的问题上，HTC则是尝试通过搭建虚拟现实投台的方式，孵化更多的之外的产品和内容，从而将虚拟现实技术，转化为生产力。据了解，HTC今年推出的ViveX孵化器项目，并且从首批申请的1200家创投企业当中，筛选出了来自全球30个的33个项目，其中涉及娱乐、、应用、UI/UX和工具技术等几个大类。除了HTC自身在做这部分尝试外，部分第三方团队也在利用HTCVIVE，打造生产力相关的解决方案。
与先进水相比，还存在一定的差距。同时，加之竞争日益激烈，锂电价格下降，企业盈利南都逐步上升。针对系列问题，2016年12月30日，四部委正式发布《科技部工业和信息化部发展改革委关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，该政策于2017年1月1日起执行。据悉，新版的补贴政策，针对乘用车，商用车，物流车都提了针对电池系统。其中，乘用车要求Pack能量密度大于或等于90Wh/kg才能获得补贴，大于或等于120Wh/企业纷纷“抱团取暖”在市场需求及政策推动下，技术已然成为企业的生命线。
由此可见汽车店专业人员少的特点十分明显。结合这两点原因，相信大家也看到了汽车市场的特点，广阔的市场为众多投资者提供了发展的可能，因为一个行业是值不值得投资，重要的是看它有没有发展的可能，而汽车市场如此广大，相信投资者也不会“手软”。再者现在汽车店不专业的现状也为创业者提供了机会，靓车会的专业支持让您的汽车加盟店赢在“起跑线”，快人一步!汽车，汽车微修，汽车配件等汽车相关行业的行业也长足发展。