新闻：淮北水溶液本地优质供应商
但必须要设计结合客户的需求为其赋予更深刻的意义，价格如果合理，应用范围会很大，比如多功能展示空间。江苏省常州市斯华路古典灯饰会所室内照明设计师骆志刚也肯定了色温可调光源的应用价值，他谈到，色温可调光源对于灯光设计而言，可以有更多的用户，因此会有一定的市场需求。同时，他指出，目前市面上的双色温调光光源产品不够丰富，不能涵盖整个室内照明需求，与智能控制的整合有待完善。“双色温对于照明设计来说会使设计不显呆板，且冷暖光比RGBW更耐看，更有内涵。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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据海关总署公告2016年第48号,《关于发布2017年版《协调制度》修订目录中文版的公告》的内容,世界海关组织发布的2017年版《协调制度》修订目录,将于2017年1月1日生效。在新版的《协调制度》目录中,第八十五章,注释三十九,了新的子目录,增列了发光二极管(LED)灯泡(管),其海关编码为。海关产品编码(HSCode)是产品进出口贸易时的用于产品分类的代码,不仅对进出口数据的统计分析有重要的作用和意义,同时产品编码也是采用税率调节手段,实施必要的产业扶持和贸易管理政策的必要基础。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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分析过去的2016年大家会发现：(1)做维修的发现客户越来越少，很难留的住;工人的活越来越少，工资不稳定;(2)卖配件的发现维修厂越来越不怎么来电话，回款变的遥遥无期;(3)公司和主机厂满怀欣喜冲进这个市场，更是一片泥泞，免费策略已经失效，补贴则成了疯狂的被套利。汽车服务业的光环在消逝，躺着的时代一去不复返。在年轻化，在理性化，汽车服务的频次在悄然下降。用一个专业化的名词描述就是：这一代的汽车后市场产业，面临着一次至关重要的转型升级。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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美国方面将之视为威胁，并据此加强了对商业交易的。普利茨克说：“我们看到企业收购企业和技术的新举动，它们基于利益——而非商业目标。我们不会允许任何主导这个行业然后通过的贸易手段和非市场性的干预阻碍创新。”和部没有回应对此置评的请求。荣鼎咨询公司(RhodiumGroup)向美中经济会提交的一份报告显示，在海外的行业投资在2014年增长了三倍，达到30亿美元。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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如果那样，电解铝的产能只会越去越多、越去越严重、越去越没有谱。总之，去产能工作的效率如何，事关供给侧结构性改革大局，事关经济转型和增长方式转变，事关经济稳定，事关经济步入复苏通道的效率，必须引起高度，必须采取强的措施，对电解铝的去产能工作进行客观评估，对乱上新产能的地区追究当地和企业的责任。只有这样，去产能工作才不会倒在起点处。钢铁、煤炭去产能工作已经取得了较好成效，电解铝也不能拉后腿。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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早的车大都是由马来拉的，速度较慢，而刚出世时的汽车是由蒸汽机推动，速度也很慢。缓慢前行的车上，乘坐者没有挡风玻璃的保护都无大碍。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，空气中各类杂质的干扰因此越发明显。终于在1904年，款使用挡风玻璃的车型出现了。渐渐的，人们终于意识到自己需要在开车时一些保护。于是1904年，早的汽车挡风玻璃出现了。起初，大多数挡风玻璃都是由金属杆支撑着，垂直于地面，就像家里的窗户玻璃一样。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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张学锋立即仔细观察绿波折线，蹲下的位置，重新查探，反复数次查看，确认没问题后，方才继续向前。“尖轨探测要慢走细看听，当发现可疑波形，必须认真分析，校对确认，必要时反向探测。”张学锋说，“无小事，不能存在侥幸心理，不漏伤、不误判、准确核定每一处伤损使我们探伤工的职责所在。”超声波探伤仪继续在钢轨上慢慢，发出滴滴声，和着探伤小锤敲击钢轨的清脆声。每天，张学锋就是从这些“音乐声”中判断钢轨有无损伤。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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产能分布的不均衡和销售半径的，决定了建筑铝型材市场竞争的地域特点。工业技术的进步，造就了这一市场蛋糕不断做大。郭峰强说，近年来，随着铝型材新产品、新款式研发和应用水不断提升，注胶、穿条等隔热节能技术从无到有，节能环保材料不断满足消费者需求。但跟欧美等相比，国内企业在研发和开发方面投入仍然不足，很大比例集中在建筑型材领域，在汽车、轨道车辆、、船舶和电子等领域，铝型材和品种还不能完全满足市场需求，主要依赖进口。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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王乐京称，这说明无人驾驶的测试示范区是全球产业迫切需要的。从“规管”突破，联通创新机制周路明说，如果仅仅把漳州项目理解成一个测试场或产业园区，或许并不能完全解释其创始者的逻辑，也并不能真正解决无人驾驶产业发展。汽车技术研究中心汽车试验研究所工程师郭魁元表示，真正要让无人车上路，就连摄像头都是一个巨大的挑战，既要位置放得足够正，可以接受到清晰的信息，又不侵犯他人隐私，这些都是需要解决的问题。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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至于UV-B和UV-C则主要应用于杀菌、消毒，医学光照疗法等，其中UV-B以为主、UV-C则是杀菌消毒。而在2016年，UV-CLED被认为潜力，其无论是在家电、水处理，还是空气净化等应用场域都有高度需求。但目前UV-CLED芯片的外部量子效率仍低，不论在磊晶、晶片技术、封装与市场接受程度等都面临诸多挑战，且价格昂贵，过去多是日本、欧研究机构在进行技术开发，不具规模经济效益，然而，随着越来越多的LED厂商开始UV-CLED，并投入研发资源，将有助加速UV-CLED的市场发展。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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从一些电子商务台搜索热度可看出，消费者对于智能锁的认知度和接受度正在迅速攀升，一些智能锁在还没上市亮相之前，就成为团购领域的，这种集、感应卡、等方式的智能锁正在电子商务台上疯传。使用智能锁还需要克服三大发展难题目前智能家居市场还没有出现一家独大的公司，投资者对智能锁能否改变智能家居市场不振的的情况寄予厚望。智能锁这一智能硬件在产品技术、供应链、管道销售、售后服务等方面仍存在巨大挑战，终能否走向每一家户还需克服品管、销售渠道及售后服务这三大难题。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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05、行业企业分析1．工业集团公司经营分析企业发展简况分析工业集团公司（简称“中航工业”）是由管理的国有特大型企业，是授权投资的机构，于2008年11月6日由原工业、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。
就像这一期的《强大脑》，我们不光看到了全世界聪明的人脑和尖端人工智能技术之间的对决，更让我们意识到人类在拥有人工智能技术之后会激发出多大的潜能，人工智能技术的发展应该受到尊重和欢迎，甚至是社会资源的倾斜，从而推动更为强大的的人工智能来为我们服务。后允许抖个机灵。如果非要说参赛队员哪一点比百度大脑人工智能小度更机智，王峰在后一轮形势不的状态下问的那一句：“蜜蜂少女队没有的吧。”我想，现阶段的人工智能还应该做不到吧。
生态“生态”大概是汽车圈内人士2016年听的多的词之一。“只做汽车产品没前途，必须打造贯穿全产业链的生态”，这一观念逐步受到整个行业，尤其是产业巨头的认可。从打造“汽车生态”的角度出发，汽车不再只是一个交通工具，而是多种生活发生的场所，是一个互联的终端。在汽车上，消费者的娱乐、资讯、消费等方面的需求应该被打通；同时，整个娱乐和消费的业态，也应和汽车打通，终达到深度融合的程度，形成全新的内容供应和消费形态。