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第5批目录“提前”半年公布混乱、机遇并存新能源汽车市场理性回升王琳琳6月2日，部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）》（以下简称《目录》），共有92家企业，共309款车型入选，其中纯电动产品83家企业264款车型、插电式混合动力产品24家企业42款车型、燃料电池产品共3家企业3款车型。截至目前，2017年部已经累计发布了5批新能源汽车推荐车型目录，共包括1567家企业，车型数量达到1782款。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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“工业基础”是佛山多年积累的硬性条件；而营商环境则很大程度上是主导的软条件。在佛山，市委、市对新能源汽车产业的支持，无疑是支撑各区打赢产业战背后的重要因素。仅从一些零星公布的信息来看，佛山对这个产业的就可见一斑。今年3月中旬，佛山市委鲁毅专程率队到北汽福田汽车股份有限公司洽谈深度合作。福田汽车相关负责人表示，将持续在佛山市建设广东新能源汽车产业中心，加大投入力度，积极促进佛山新能源汽车产业发展。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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和去年补贴政策相比，除了燃料电池汽车补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴都有所下降。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，新能源汽车充电设施建设补贴则提高了一倍，这表明了深圳新能源汽车政策对充电设施建设有所倾斜。从具体规定来看，深圳新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其他推广应用政策。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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在疏解超级城市的非首都功能经验中，主导搬迁的方式是雄安绿色智慧新城和发展高端高新产业的定位。雄安新区整体规划或将于9月底出炉，新区在基建、环保和装配式建筑等领域都将采取较高的。而新区建设基建/环保先行，建筑建材板块以及环保行业有望率先受益。而新区建设中的创新之处形成示范效应后，有望推动相关市场的快速扩容。环境污染具有区域性和流动性，雄安生态规划的实现尚需京津冀生态环境圈作为支撑，水体与大气治理将是主线。
同样亟待引起的，还有一些地方的乱作为现象。反馈意见中提到，为追求一时经济增长，有的地方以市委市联合发文形式，要求相关部门对涉企实施首违免罚制、轻微行为整改制、下限处罚制；还有的市以专题会议名义，责令市环境保护局撤销依法作出的行政处罚决定；更有甚者，一些地市屡屡突破环境底线上马项目，产业园、工业园、经济园区建在饮用水水源保护区内。这些现象表明，在地方一级主导的行政格局下，地方生态环境的保护和治理，不仅要加强环保部门作为直接者的话语权和责任，当务之急更要突出政主要的岗位责任。